NoTubes Universal 35mm Mountain Valve Stem Ventile

Der Maxxis Dissector (2025) ist zurück mit wesentlichen Verbesserungen für bessere Kontrolle, Kurvenfahrt und Bremsleistung. Die neu gestalteten Seitenstollen bieten eine grössere Aufstandsfläche für verbesserten Grip und Stabilität, insbesondere auf hartem Untergrund. Das Mittelprofil behält das schnell rollende 2-3-2-Layout bei, verfügt nun jedoch über geteilte Mittelstollen für bessere Bremsleistung und Geländegängigkeit. Die Übergangsstollen sind nach aussen versetzt, um eine sanftere Kurvenfahrt zu ermöglichen. Perfekt als Vorderreifen für 130–140-mm-Trailbikes oder als schneller Hinterreifen für 150-mm+-Setups unter trockenen Bedingungen. Passt hervorragend zum Forekaster oder Rekon für ein ausgewogenes Fahrverhalten.

Nach über zwei Jahren Entwicklungszeit ist endlich der Maxxis ASSEGAI da! Greg Minnaar’s Signature-Reifen ist die Essenz aus seinen 30 Jahren Rennerfahrung und dem Expertenwissen von Maxxis aus über 50 Jahren Reifenproduktion.

Der Aggressor  ist für sehr schnelle moderne Mountain Bike Trails entworfen worden. Hochentwickeltes Stollendesign ergibt zusätzliche Griffkanten und verstärkte Seitenstollen bieten gesteigerte Stabilität in schnellen Kurven. Ein Allround Trailtire, der sich für Alles vom leichtem Trail bis hin zu schwierigen Enduro Kursen eignet.

Der gewichtsoptimierte 612 Ergowave Carbon wurde speziell auf die Bedürfnisse des Racers auf dem Rennrad und MTB entwickelt. Mit 154g ist er das leichteste Modell aus der 612er Ergowave-Serie. Der Sattel sorgt durch seine wellenartige Form und das hochgezogene Heck für den perfekten Halt nach hinten und eine optimale Druckverteilung bis in die tiefen Strukturen des Körpers wodurch die Kraftübertragung auf das Pedal wesentlich verbessert wird. Die tieferliegende Nase schafft in Kombination mit der Vertiefung in der Mitte mehr Platz und Freiraum für den Dammbereich. Die flache, dennoch schlanke SQlab MaxContact® Sattelnase, sowie die straffe Polsterung, wurden beim 612er optimal auf die Bedürfnisse auf dem Rennrad abgestimmt.

Der PRO Tharsis 3Five Flat Lenker ist extrem leicht und wurde für erfolgsorientierte Teilnehmer von Cross-Country-Rennen entwickelt. Der für sportlich orientierte Fahrer konzipierte PRO Tharsis 3Five Flat Lenker wurde aus hochwertigen Carbonfasern gefertigt und überzeugt durch sein geringes Gewicht von nur 130 g. Er besitzt einen Anstieg von 0 mm und einen horizontalen Griffwinkel von 9 Grad, misst 720 mm in der Breite und verfügt über einen extragroßen Klemmdurchmesser von 35 mm.

Der PRO Koryak E-Performance Vorbau Aluminium ist ein leistungsstarkes Upgrade. Er ist für die Kombination mit dem PRO Koryak E-Performance Lenker konzipiert, mit dem er das perfekte E-MTB-Cockpit bildet. Die Oversized-Ästhetik des E-Performance Cockpits harmoniert mit dem robusten Design von E-MTBs, während der Rohrquerschnitt und Klemmdurchmesser von 35 mm für absolute Kontrolle und Vibrationsdämpfung sorgt. Der aus 6061-Aluminium gefertigte Koryak E-Performance Vorbau ist in den drei Längen 35, 45 und 55 mm und mit 0 Grad Winkel erhältlich.

BIG BETTY IS BACK! Ausgestattet mit allem, was moderne Reifentechnik zu bieten hat. Eine Downhill- und Enduro-Allrounderin für trockene bis feuchtnasse Böden. Big Betty funktioniert perfekt am Hinterrad in Kombination mit unserer geliebten Magic Mary.

- Lange, abgestützte Bremskanten für maximale Bremstraktion.
- Äußerst stabile Schulterblocks für herausragenden Grip in Kurvenfahrten.
- Offenes und aggressives Profil für ausgezeichneten Grip und hervorragende Selbstreinigung.

Die neue Shimano XT BL-M8100/BR-M8100 Zwei-Kolben-Version weist ein ähnliches Design auf wie die Vorgängerversion der M8000 Linie, weshalb die bisherigen Bremsbeläge G02A, G03A, J02A, J03A (Resin) bzw. G04S und J04C (Metall) hier auch künftig zum Einsatz kommen. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.

Die neue Shimano XT BL-M8100/BR-M8100 Zwei-Kolben-Version weist ein ähnliches Design auf wie die Vorgängerversion der M8000 Linie, weshalb die bisherigen Bremsbeläge G02A, G03A, J02A, J03A (Resin) bzw. G04S und J04C (Metall) hier auch künftig zum Einsatz kommen. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.