Pro Koryak E-Performance Aluminium 35mm/35mm Vorbau

Integration ist die Zukunft des Radfahrens, und das gilt auch für E-Mountainbikes. Der PRO Koryak E-Performance Lenker ist als Upgrade fürs E-Bike-Cockpit konzipiert, mit dem du deine persönlichen Bestzeiten übertriffst. Er verfügt über strategisch platzierte Ports, mit denen SHIMANO STEPS oder andere Display-Einheiten intern verkabelt werden können. So bleibt das Cockpit aufgeräumt und kabelfrei. Der Koryak E-Performance Lenker sorgt darüber hinaus dafür, dass du auch in schwierigstem Terrain immer die Kontrolle über dein E-MTB behältst. Der Lenker in Riser-Form punktet mit 35 mm Oversized-Querschnitt, 20 mm Anstieg, 11° horizontalem und 4° vertikalem Griffwinkel, 800 mm Breite und einer leichten Carbonkonstruktion. In Kombination mit einem PRO Koryak E-Performance Vorbau passt das Oversized-Design perfekt zur robusten Ästhetik moderner E-Mountainbikes.

Integration ist die Zukunft des Radfahrens, und das gilt auch für E-Mountainbikes. Der PRO Koryak E-Performance Lenker ist als Upgrade fürs E-Bike-Cockpit konzipiert, mit dem du deine persönlichen Bestzeiten übertriffst. Er verfügt über strategisch platzierte Ports, mit denen SHIMANO STEPS oder andere Display-Einheiten intern verkabelt werden können. So bleibt das Cockpit aufgeräumt und kabelfrei. Der Koryak E-Performance Lenker sorgt darüber hinaus dafür, dass du auch in schwierigstem Terrain immer die Kontrolle über dein E-MTB behältst. Der Lenker in Riser-Form punktet mit 35 mm Oversized-Querschnitt, 20 mm Anstieg, 11° horizontalem und 4° vertikalem Griffwinkel, 800 mm Breite und einer robusten Konstruktion aus Aluminium. In Kombination mit einem PRO Koryak E-Performance Vorbau passt das Oversized-Design perfekt zur robusten Ästhetik moderner E-Mountainbikes.

Der gewichtsoptimierte 612 Ergowave Carbon wurde speziell auf die Bedürfnisse des Racers auf dem Rennrad und MTB entwickelt. Mit 154g ist er das leichteste Modell aus der 612er Ergowave-Serie. Der Sattel sorgt durch seine wellenartige Form und das hochgezogene Heck für den perfekten Halt nach hinten und eine optimale Druckverteilung bis in die tiefen Strukturen des Körpers wodurch die Kraftübertragung auf das Pedal wesentlich verbessert wird. Die tieferliegende Nase schafft in Kombination mit der Vertiefung in der Mitte mehr Platz und Freiraum für den Dammbereich. Die flache, dennoch schlanke SQlab MaxContact® Sattelnase, sowie die straffe Polsterung, wurden beim 612er optimal auf die Bedürfnisse auf dem Rennrad abgestimmt.

Der PRO Tharsis 3Five Flat Lenker ist extrem leicht und wurde für erfolgsorientierte Teilnehmer von Cross-Country-Rennen entwickelt. Der für sportlich orientierte Fahrer konzipierte PRO Tharsis 3Five Flat Lenker wurde aus hochwertigen Carbonfasern gefertigt und überzeugt durch sein geringes Gewicht von nur 130 g. Er besitzt einen Anstieg von 0 mm und einen horizontalen Griffwinkel von 9 Grad, misst 720 mm in der Breite und verfügt über einen extragroßen Klemmdurchmesser von 35 mm.

BIG BETTY IS BACK! Ausgestattet mit allem, was moderne Reifentechnik zu bieten hat. Eine Downhill- und Enduro-Allrounderin für trockene bis feuchtnasse Böden. Big Betty funktioniert perfekt am Hinterrad in Kombination mit unserer geliebten Magic Mary.

- Lange, abgestützte Bremskanten für maximale Bremstraktion.
- Äußerst stabile Schulterblocks für herausragenden Grip in Kurvenfahrten.
- Offenes und aggressives Profil für ausgezeichneten Grip und hervorragende Selbstreinigung.

Die neue Shimano XT BL-M8100/BR-M8100 Zwei-Kolben-Version weist ein ähnliches Design auf wie die Vorgängerversion der M8000 Linie, weshalb die bisherigen Bremsbeläge G02A, G03A, J02A, J03A (Resin) bzw. G04S und J04C (Metall) hier auch künftig zum Einsatz kommen. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.

Die neue Shimano XT BL-M8100/BR-M8100 Zwei-Kolben-Version weist ein ähnliches Design auf wie die Vorgängerversion der M8000 Linie, weshalb die bisherigen Bremsbeläge G02A, G03A, J02A, J03A (Resin) bzw. G04S und J04C (Metall) hier auch künftig zum Einsatz kommen. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.

Stan’s Yellow Rim Tape (Felgen-Klebeband) wurde speziell entwickelt, um das Felgenbett von Felgen mit der Bead Socket Technology (BST) abzudichten. Das Yellow Rim Tape kann ebenso als leichtes Felgenband in jeder Felge verwendet werden.

Das neue Universal 35mm Mountain Tublessventil von NoTubes ist kompatibel mit allen Notubes-und anderen Tubelessfelgen. Der abnehmbare Ventileinsatz erleichtert das Einfüllen der Dichtmilch mit dem aufschraubbaren NoTubes Tire Sealant Injector.

Die 12-fach-Kassetten der DEORE XT passen auf MICRO SPLINE kompatible Frei­laufkörper und sind wahlweise mit 10-45Z für besonders geringe Gangsprünge oder mit 10-51Z für maximale Bandbreite verfügbar. Beide zeichnen sich durch die HYPERGLIDE+ Technologie aus, die beim Hoch- wie beim Herunterschalten gleichermaßen schnelle, sanfte und reibungslose Gangwechsel garantiert und damit zu einem insgesamt sehr leisen und effizienten Antriebsstrang beiträgt. Die Kassetten haben eine Spiderkonstruktion aus Aluminium, die beiden größten Ritzel sind jeweils ebenfalls aus Aluminium gefertigt, die zehn übrigen aus Stahl, was ein exzellentes, ausgewogenes Verhältnis von Robustheit und Haltbarkeit auf der einen sowie einem geringen Gewicht auf der anderen Seite garantiert.

Übersetzung: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51
Gewicht: ca. 470g