Sram Red AXS Front Derailleur Setup Tool 43-50

Der Kettenverschleiss ist ein wenig komplizierter geworden, seit 1x-Antriebssysteme populär geworden sind. Diese Antriebssysteme sind so konzipiert, dass sich die Ketten überkreuzen, etwas, das die meisten von uns zu vermeiden gelernt haben, als wir anfingen, ernsthaft Fahrrad zu fahren. Was sind die Probleme bei der Messung des Kettenverschleisses? Nun, da gibt es einige. Das grösste ist der Durchmesserunterschied der SRAM Flat Top Ketten mit, die in den meisten modernen Antriebssystemen zu finden sind. Die Rollen dieser Ketten haben einen Durchmesser von 0,254 mm (010"). Das hört sich nicht nach viel an, aber wenn man das in einen Prozentsatz des Verschleisses über 5 Glieder umrechnet, ergibt sich ein Unterschied von 0,2 %. Wenn wir Ketten mit einem Verschleiss zwischen 0,5 und 0,7 % austauschen, können diese 0,2 % leicht den Unterschied zwischen dem Austausch nur einer Kette und dem des gesamten Antriebsstrangs ausmachen. Aber halt, es gibt noch mehr!

Viele moderne Ketten verwenden ein Kettenschloss (auch bekannt als "Quick Link" oder "Power Link"), das es ermöglicht, die Kette zu montieren und zu demontieren, ohne eine Niete heraupressen zu müssen. Mit der MLP-1.2 Hauptgliederzange lassen sich Kettenschlösser schnell und mühelos ausbauen und ersetzen. Setzen Sie einfach die speziell geformten Backen in das Kettenschloss ein. Drücken Sie dann die Griffe zusammen, um das Glied zu öffnen, oder ziehen Sie an den Griffen, um es zu schliessen.

- Kompatibel mit 5- bis 12-fach Kettenschaltungen einschließlich SRAM® eTap® AXS® und Shimano® XTR® 12-fach

Ideal geeignet für MTB Einsteiger und für Alltagsbiker sind die PD-M324 Pedale von Shimano. Die Käfig-Konstruktion ermöglicht eine flexible Benutzung des M324 sowohl als Klickpedal wie als „normales“ Plattformpedal und hilft dabei, langsam ein Gefühl für den Klickmechanismus zu entwickeln.

Der Selle Italia Flite Boost Kit Superflow, mit Carbo-Keramik Rail, behält den Stil und den klassischen "flachen" Sitz bei, während er dank seiner kompakten und aerodynamischen Form, den Komfort und die Leistung jedes Radfahrers erhöht. Ein Sattel, der entworfen und konzipiert wurde, um eine siegreiche Tradition fortzusetzen. Die anatomisch optimierte Superflow Aussparung sorgt für hervorragenden Komfort für die “empfindlichen Bereiche” durch größere Flexibilität an der Sattelspitze. In Kombination mit einer dünnen Schicht aus Silikongel absorbiert sie die wesentlichen Fahrbahnvibrationen. Das Carbongestell mit einer Keramikbeschichtung dient zum Schutz des Klemmbereichs gegen punktuelle Belastung und Kratzer.