Park Tool MLP 1.2 Kettenschlosszange

Dieser ca. 16g leichte Carbon Flaschenhalter hält die Flasche dort, wo sie sein soll. Durch das ergonomische Design lässt sich die Flasche müheloses einführen und heraus nehmen.

Material: Carbon
Farbe: Carbon UD Matt
Gewicht: ca. 16g

Hochmoderner Touring-Reifen, der Massstäbe setzt.

- Sportliches Design und hohe Vielseitigkeit
    
- Hochwertige Technologie – von Profisportlern im Weltcup erprobt und getestet
    
- Schwalbes bisher schnellster Touren-Reifen mit geringstem Rollwiderstand, erhöhte Akku-Reichweite für E-Bikes durch ADDIX Race-Compound und Super Race-Karkasse
    
- Sehr guter Pannenschutz dank V-Guard und dreilagiger Karkassen-Konstruktion an der Seitenwand

Panne war gestern. Der Unplattbar-Reifen: Die SmartGuard®-Einlage aus hochelastischem Spezialkautschuk ist besonders stark. Sie bietet eingefahrenen Fremdkörpern, wie Scherben und Granulat dauerhaften Widerstand. Selbst eine eingefahrene Heftzwecke kann die Schutzschicht nicht durchstechen. E-Bike Ready - Der Original Marathon ist bestens für alle Arten von E-Bikes gerüstet. Folgende Grösse tragen das ECE-R75 Prüfzeichen und sind auch für "schnelle E-Bikes" bis 50 km/h zugelassen.

Der Kettenverschleiss ist ein wenig komplizierter geworden, seit 1x-Antriebssysteme populär geworden sind. Diese Antriebssysteme sind so konzipiert, dass sich die Ketten überkreuzen, etwas, das die meisten von uns zu vermeiden gelernt haben, als wir anfingen, ernsthaft Fahrrad zu fahren. Was sind die Probleme bei der Messung des Kettenverschleisses? Nun, da gibt es einige. Das grösste ist der Durchmesserunterschied der SRAM Flat Top Ketten mit, die in den meisten modernen Antriebssystemen zu finden sind. Die Rollen dieser Ketten haben einen Durchmesser von 0,254 mm (010"). Das hört sich nicht nach viel an, aber wenn man das in einen Prozentsatz des Verschleisses über 5 Glieder umrechnet, ergibt sich ein Unterschied von 0,2 %. Wenn wir Ketten mit einem Verschleiss zwischen 0,5 und 0,7 % austauschen, können diese 0,2 % leicht den Unterschied zwischen dem Austausch nur einer Kette und dem des gesamten Antriebsstrangs ausmachen. Aber halt, es gibt noch mehr!