Shimano BT-DN320 Akku zu Schaltwerk

Das neue XTR-Bremsenprogramm bietet drei einzigartige BremsenSetups: Eines mit Schwerpunkt auf Leichtbau für XC-Rennen und -Touren (BR-M9200/BL-M9200), das zweite für eine verfeinerte Dosierung für aggressivere Abfahrten (BR-M9200/BL-M9220) und die dritte Option, die Schlüsselmerkmale beider Setups für eine optimale Balance von Gewichtseinsparungen, Bremsmodulation, Kraft und Kontrolle (BR-M9220/BL-M9220 kombiniert. Das neue Hebeldesign legt besonderen Wert auf Konsistenz durch die Verwendung neuer Dichtungen, die bei jeder Temperatur eine konstante Rückstellgeschwindigkeit gewährleisten, und eines neu formulierten Mineralöls mit niedriger Viskosität, das in jeder Umgebung gleichmässig durch das System fliesst. Die Kombination dieser beiden Komponenten sorgt für eine stabile Kolbenbewegung innerhalb des Systems, was eine konstante Leistung und eine gleichmässige Bremskraftdosierung ermöglicht.

Die CS-M9200 ist die Weiterentwicklung der HYPERGLIDE + Schalttechnologie. Die neuen Zahnprofile der Kassette verbessern das Schaltverhalten unter hoher Last und bleiben dabei leichtgängig, schnell und langlebig. Die Kassette mit 10-51Z bietet eine Übersetzungsbandbreite von 510 % und ist damit die vielseitigste Kassette der XTR-Familie. Sie ist außerdem kompatibel mit MICRO SPLINE und besteht aus Stahl-, Titan- und Aluritzeln für ein optimales Verhältnis von Gewicht und Haltbarkeit.

Herstellernummer: ICSM9200051
EAN Nummer: 4550170305468
Übersetzung: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51
Gewicht: ca. 368g

Die Spitze der MTB-Technologie von SHIMANO. Entwickelt für die Anforderungen des professionellen Rennsports, ist die XTR SHIMANOs leichteste Komponentengruppe und überzeugt mit Robustheit und podiumsbewährter Leistung. Ob XC oder Enduro, die neue XTR-Serie wurde entwickelt, um harten Trails und anspruchsvollen Strecken standzuhalten. Jede einzelne Komponente vermittelt dir ein sicheres Gefühl vom Start bis ins Ziel. Der kabellose, robuste Antrieb übersteht auch harte Schläge auf dem Trail. Dank der intuitiven Bedienelemente kannst du dich ganz auf die Fahrt konzentrieren. Mit dem noch standfesteren und kraftvolleren Bremssystem kannst du immer dein eigenes Tempo fahren. Was nicht getroffen wird, kann auch nicht kaputt gehen – das flache, keilförmige Design des neuen XTR-Schaltwerks verhindert die meisten Steinschläge und Stöße auf dem Trail. Und wenn es doch einmal zu einem Aufprall kommt, kann das Schaltwerk dank der glatten Außenbeschichtung an Hindernissen auf dem Trail abgleiten und so katastrophale Schäden verhindern. Die automatische Impact Recovery Fukition bringt den Schaltwerkmotor nach einem Stoss sofort in seine ursprüngliche Position zurück, während die breite Gelenkstruktur, die haltbare Carbonplatte, das Gleitplattendesign und massive Schaltrollen für Robustheit und Langlebigkeit sorgen.

Das DEORE XT M8250 Schaltwerk nutzt die technologischen Fortschritte des XTR M9250 Schaltwerks und verfügt über die neue SHIMANO SHADOW ES-Technologie mit einem flachen Keilprofil. Wie beim XTR fügt sich die Stabilisierungseinheit nahtlos in das Schaltwerkgehäuse ein, sodass keine Kanten hervorstehen, die auf Hindernissen im Gelände aufprallen und Stösse sowie Schläge vermeiden. Wenn unvermeidbare Stösse auftreten, absorbiert der Umwerfer den Aufprall und die automatische Stossausgleichsfunktion von Shimano bringt das Schaltwerk sofort in seine Ausgangsposition zurück. Das DEORE XT M8250 Schaltwerk verfügt ausserdem über einen robusten Aluminiumkäfig, welcher sich vom Carbonkäfig seines XTR-Pendants unterscheidet, jedoch die Leistung nicht beeinträchtigt.

Das DEORE XT M8250 Schaltwerk nutzt die technologischen Fortschritte des XTR M9250 Schaltwerks und verfügt über die neue SHIMANO SHADOW ES-Technologie mit einem flachen Keilprofil. Wie beim XTR fügt sich die Stabilisierungseinheit nahtlos in das Schaltwerkgehäuse ein, sodass keine Kanten hervorstehen, die auf Hindernissen im Gelände aufprallen und Stösse sowie Schläge vermeiden. Wenn unvermeidbare Stösse auftreten, absorbiert der Umwerfer den Aufprall und die automatische Stossausgleichsfunktion von Shimano bringt das Schaltwerk sofort in seine Ausgangsposition zurück. Das DEORE XT M8250 Schaltwerk verfügt ausserdem über einen robusten Aluminiumkäfig, welcher sich vom Carbonkäfig seines XTR-Pendants unterscheidet, jedoch die Leistung nicht beeinträchtigt.

Das DEORE XT M8250 Schaltwerk nutzt die technologischen Fortschritte des XTR M9250 Schaltwerks und verfügt über die neue SHIMANO SHADOW ES-Technologie mit einem flachen Keilprofil. Wie beim XTR fügt sich die Stabilisierungseinheit nahtlos in das Schaltwerkgehäuse ein, sodass keine Kanten hervorstehen, die auf Hindernissen im Gelände aufprallen und Stösse sowie Schläge vermeiden. Wenn unvermeidbare Stösse auftreten, absorbiert der Umwerfer den Aufprall und die automatische Stossausgleichsfunktion von Shimano bringt das Schaltwerk sofort in seine Ausgangsposition zurück. Das DEORE XT M8250 Schaltwerk verfügt ausserdem über einen robusten Aluminiumkäfig, welcher sich vom Carbonkäfig seines XTR-Pendants unterscheidet, jedoch die Leistung nicht beeinträchtigt.

Kabelloses Schalten mit Di2 für E-MTB und HYPERGLIDE+. Das ultra-robuste 12-fach-Schaltwerk RD-M9260 mit langem Schaltkäfig lässt sich am besten mit der Kassette CS-M9200 10-51Z kombinieren und bietet Funktionen, die jeder zu schätzen weiss. Es nutzt die gleiche kabellose Di2-Schalttechnologie und bietet die gleichen Stärken wie die anderen XTR-Varianten, bezieht aber für eine stabile Stromversorgung seine Energie vom Hauptakku des E-Bikes.

Das brandneue GRX Schaltwerk RX827 in Kombination mit einer 10-51Z-Kassette bietet Ridern und Racern die nötige Geschwindigkeit, Bandbreite und Robustheit, um jede Herausforderung auf Schotter zu meistern. Mit der eingebauten Schaltwerkschutzfunktion Automatic Impact Recovery, seiner stoßablenkenden Form und den massiven Schaltrollen hält dieses Schaltwerk harten Stößen stand und bietet trotzdem blitzschnelle Schaltperformance.

Der SHIMANO GRX Di2 DUAL CONTROL 12-fach-Schalt-/Bremshebel bietet schnelles, drahtloses Schalten für das Fahren auf Gravel und gemischtem Terrain. Dank hochgezogener Hörnchen, einer gerippten Oberfläche und einer rutschfesten Beschichtung bietet der ergonomische Bremshebel mehr Sicherheit und Kontrolle. Mit seinem neuen Design eignet sich der Griff optimal für eine nahtlose Integration in Lenker mit Flare, ohne die Position der Gravel-spezifischen dritten Taste zu beeinträchtigen. Drei Optionen für Satelliten-Schalter für die RX825 Hebel komplettieren das Cockpit und bieten mit ihrer SHIMANO FRONT SHIFT NEXT Funktion ein Maximum an Möglichkeiten zur Anpassung.

Der SHIMANO GRX Di2 DUAL CONTROL 12-fach-Schalt-/Bremshebel bietet schnelles, drahtloses Schalten für das Fahren auf Gravel und gemischtem Terrain. Dank hochgezogener Hörnchen, einer gerippten Oberfläche und einer rutschfesten Beschichtung bietet der ergonomische Bremshebel mehr Sicherheit und Kontrolle. Mit seinem neuen Design eignet sich der Griff optimal für eine nahtlose Integration in Lenker mit Flare, ohne die Position der Gravel-spezifischen dritten Taste zu beeinträchtigen. Drei Optionen für Satelliten-Schalter für die RX825 Hebel komplettieren das Cockpit und bieten mit ihrer SHIMANO FRONT SHIFT NEXT Funktion ein Maximum an Möglichkeiten zur Anpassung.

Das EC-DN100 ist das neue kompakte Ladegerät zum Aufladen des Di2-Akkus. Die Weiterentwicklung der Di2-Stromquelle beinhaltet auch ein neues, einfach zu bedienendes Ladegerät.

Herstellernummer: IECDN100A
EAN Nummer: 4550170290719

Mit einem T-Score von 10 ist der Terreno T10 (ehemals Terreno Zero) ideal für Fahrer, die die meiste Zeit auf Asphalt oder hartem Schotter unterwegs sind, aber einen Reifen suchen, der auch gelegentliche Umwege souverän meistert. Der T10 wurde für maximale Effizienz auf festem Untergrund entwickelt und rollt mühelos, während er gleichzeitig den für das Gravel-Fahren im Alltag erforderlichen Grip bietet – damit ist er die erste Wahl für Veranstaltungen mit gemischten Abschnitten oder schnelle Ausdauerfahrten. Der Terreno T10 Hardpack Gravel Endurance Reifen ist das strasseneffizienteste Modell der Vittoria Gravel Endurance-Reihe und wurde für Geschwindigkeit und Kontrolle auf kompakten Oberflächen entwickelt. Das Herzstück des T10 ist die Endurance-Formulierung von Vittoria mit Graphen, die bewährte Haltbarkeit, Wetterbeständigkeit und konstante Leistung über alle Jahreszeiten und Oberflächen hinweg bietet. Ein von Corsa inspirierter, schnell rollender Slick-Mittelstreifen wird mit revolutionären Fischschuppen-Schultern kombiniert, die vom Terreno T30 übernommen wurden, um zusätzlichen Kurvengrip und eine bessere Navigation auf nassem oder wechselhaftem Terrain zu gewährleisten. Der T10 wurde mit unserer Endurance-Karkasse hergestellt und bietet eine hohe Anpassungsfähigkeit und strukturelle Festigkeit für Langstreckenfahrten. Er ist mit einer Nylon-Seitenwandschutzschicht und einem Pannenschutzgürtel verstärkt, um maximale Zuverlässigkeit und Sicherheit zu gewährleisten. Von Asphalt bis zu schnell rollendem Hartboden bringt der T10 strassenähnliche Effizienz in die Gravel-Welt – mit der passenden Ausdauer. 

Die FC-M9220 ist die stabilste XTR-Kurbelgarnitur, die je produziert wurde. Sie wurde für die harten Bedingungen der Enduro World Series entwickelt. Die HOLLOWTECH II Schmiedetechnologie und eine kräftigere Stahlachse sorgen dafür, dass diese Kurbel auch die härtesten Stösse übersteht und optimieren gleichzeitig die Steifigkeit und das Gewicht. Die FC-M9220 ist in Längen von 160-175 mm und mit allen Größen des verstärkten Direktmontage-Kettenblatts SM-CRM96 erhältlich, sodass jeder Enduro-Rider hier sein passendes Setup findet.

Was nicht getroffen wird, kann auch nicht kaputt gehen – das flache, keilförmige Design des neuen XTR-Schaltwerks verhindert die meisten Steinschläge und Stösse auf dem Trail. Und wenn es doch einmal zu einem Aufprall kommt, kann das Schaltwerk dank der glatten Aussenbeschichtung an Hindernissen auf dem Trail abgleiten und so katastrophale Schäden verhindern. Die automatische Impact Recovery Fukition bringt den Schaltwerkmotor nach einem Stoss sofort in seine ursprüngliche Position zurück, während die breite Gelenkstruktur, die haltbare Carbonplatte, das Gleitplattendesign und massive Schaltrollen für Robustheit und Langlebigkeit sorgen.