Shimano BT-DN320 Akku zu Schaltwerk

Das neue XTR-Bremsenprogramm bietet drei einzigartige BremsenSetups: Eines mit Schwerpunkt auf Leichtbau für XC-Rennen und -Touren (BR-M9200/BL-M9200), das zweite für eine verfeinerte Dosierung für aggressivere Abfahrten (BR-M9200/BL-M9220) und die dritte Option, die Schlüsselmerkmale beider Setups für eine optimale Balance von Gewichtseinsparungen, Bremsmodulation, Kraft und Kontrolle (BR-M9220/BL-M9220 kombiniert. Das neue Hebeldesign legt besonderen Wert auf Konsistenz durch die Verwendung neuer Dichtungen, die bei jeder Temperatur eine konstante Rückstellgeschwindigkeit gewährleisten, und eines neu formulierten Mineralöls mit niedriger Viskosität, das in jeder Umgebung gleichmässig durch das System fliesst. Die Kombination dieser beiden Komponenten sorgt für eine stabile Kolbenbewegung innerhalb des Systems, was eine konstante Leistung und eine gleichmässige Bremskraftdosierung ermöglicht.

Die CS-M9200 ist die Weiterentwicklung der HYPERGLIDE + Schalttechnologie. Die neuen Zahnprofile der Kassette verbessern das Schaltverhalten unter hoher Last und bleiben dabei leichtgängig, schnell und langlebig. Die Kassette mit 10-51Z bietet eine Übersetzungsbandbreite von 510 % und ist damit die vielseitigste Kassette der XTR-Familie. Sie ist außerdem kompatibel mit MICRO SPLINE und besteht aus Stahl-, Titan- und Aluritzeln für ein optimales Verhältnis von Gewicht und Haltbarkeit.

Herstellernummer: ICSM9200051
EAN Nummer: 4550170305468
Übersetzung: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51
Gewicht: ca. 368g

Die Spitze der MTB-Technologie von SHIMANO. Entwickelt für die Anforderungen des professionellen Rennsports, ist die XTR SHIMANOs leichteste Komponentengruppe und überzeugt mit Robustheit und podiumsbewährter Leistung. Ob XC oder Enduro, die neue XTR-Serie wurde entwickelt, um harten Trails und anspruchsvollen Strecken standzuhalten. Jede einzelne Komponente vermittelt dir ein sicheres Gefühl vom Start bis ins Ziel. Der kabellose, robuste Antrieb übersteht auch harte Schläge auf dem Trail. Dank der intuitiven Bedienelemente kannst du dich ganz auf die Fahrt konzentrieren. Mit dem noch standfesteren und kraftvolleren Bremssystem kannst du immer dein eigenes Tempo fahren. Was nicht getroffen wird, kann auch nicht kaputt gehen – das flache, keilförmige Design des neuen XTR-Schaltwerks verhindert die meisten Steinschläge und Stöße auf dem Trail. Und wenn es doch einmal zu einem Aufprall kommt, kann das Schaltwerk dank der glatten Außenbeschichtung an Hindernissen auf dem Trail abgleiten und so katastrophale Schäden verhindern. Die automatische Impact Recovery Fukition bringt den Schaltwerkmotor nach einem Stoss sofort in seine ursprüngliche Position zurück, während die breite Gelenkstruktur, die haltbare Carbonplatte, das Gleitplattendesign und massive Schaltrollen für Robustheit und Langlebigkeit sorgen.

Präzises kabelloses Di2-Schalten für E-MTB und LINKGLIDE Kompatibilität. Das ultra-robuste Schaltwerk RD-M9260 mit langem Käfig bietet Funktionen, die jeder zu schätzen weiss. Das Schaltwerk nutzt die gleiche kabellose Di2-Schalttechnologie und andere Stärken der XTR, wird aber vom Hauptakku des E-Bikes mit Strom versorgt, wodurch eine stabile Stromversorgung gewährleistet ist.

Was nicht getroffen wird, kann auch nicht kaputt gehen – das flache, keilförmige Design des neuen XTR-Schaltwerks verhindert die meisten Steinschläge und Stösse auf dem Trail. Und wenn es doch einmal zu einem Aufprall kommt, kann das Schaltwerk dank der glatten Aussenbeschichtung an Hindernissen auf dem Trail abgleiten und so katastrophale Schäden verhindern. Die automatische Impact Recovery Fukition bringt den Schaltwerkmotor nach einem Stoss sofort in seine ursprüngliche Position zurück, während die breite Gelenkstruktur, die haltbare Carbonplatte, das Gleitplattendesign und massive Schaltrollen für Robustheit und Langlebigkeit sorgen.

Das DEORE XT M8250 Schaltwerk nutzt die technologischen Fortschritte des XTR M9250 Schaltwerks und verfügt über die neue SHIMANO SHADOW ES-Technologie mit einem flachen Keilprofil. Wie beim XTR fügt sich die Stabilisierungseinheit nahtlos in das Schaltwerkgehäuse ein, sodass keine Kanten hervorstehen, die auf Hindernissen im Gelände aufprallen und Stösse sowie Schläge vermeiden. Wenn unvermeidbare Stösse auftreten, absorbiert der Umwerfer den Aufprall und die automatische Stossausgleichsfunktion von Shimano bringt das Schaltwerk sofort in seine Ausgangsposition zurück. Das DEORE XT M8250 Schaltwerk verfügt ausserdem über einen robusten Aluminiumkäfig, welcher sich vom Carbonkäfig seines XTR-Pendants unterscheidet, jedoch die Leistung nicht beeinträchtigt.

Das DEORE XT M8250 Schaltwerk nutzt die technologischen Fortschritte des XTR M9250 Schaltwerks und verfügt über die neue SHIMANO SHADOW ES-Technologie mit einem flachen Keilprofil. Wie beim XTR fügt sich die Stabilisierungseinheit nahtlos in das Schaltwerkgehäuse ein, sodass keine Kanten hervorstehen, die auf Hindernissen im Gelände aufprallen und Stösse sowie Schläge vermeiden. Wenn unvermeidbare Stösse auftreten, absorbiert der Umwerfer den Aufprall und die automatische Stossausgleichsfunktion von Shimano bringt das Schaltwerk sofort in seine Ausgangsposition zurück. Das DEORE XT M8250 Schaltwerk verfügt ausserdem über einen robusten Aluminiumkäfig, welcher sich vom Carbonkäfig seines XTR-Pendants unterscheidet, jedoch die Leistung nicht beeinträchtigt.

Die Spitze der MTB-Technologie von SHIMANO. Entwickelt für die Anforderungen des professionellen Rennsports, ist die XTR SHIMANOs leichteste Komponentengruppe und überzeugt mit Robustheit und podiumsbewährter Leistung. Ob XC oder Enduro, die neue XTR-Serie wurde entwickelt, um harten Trails und anspruchsvollen Strecken standzuhalten. Jede einzelne Komponente vermittelt dir ein sicheres Gefühl vom Start bis ins Ziel. Der kabellose, robuste Antrieb übersteht auch harte Schläge auf dem Trail. Dank der intuitiven Bedienelemente kannst du dich ganz auf die Fahrt konzentrieren. Mit dem noch standfesteren und kraftvolleren Bremssystem kannst du immer dein eigenes Tempo fahren. Was nicht getroffen wird, kann auch nicht kaputt gehen – das flache, keilförmige Design des neuen XTR-Schaltwerks verhindert die meisten Steinschläge und Stöße auf dem Trail. Und wenn es doch einmal zu einem Aufprall kommt, kann das Schaltwerk dank der glatten Außenbeschichtung an Hindernissen auf dem Trail abgleiten und so katastrophale Schäden verhindern. Die automatische Impact Recovery Fukition bringt den Schaltwerkmotor nach einem Stoss sofort in seine ursprüngliche Position zurück, während die breite Gelenkstruktur, die haltbare Carbonplatte, das Gleitplattendesign und massive Schaltrollen für Robustheit und Langlebigkeit sorgen.