Muc-Off Tubeless Repair Kit

Die Galfer Advanced Bremsbeläge eignen sich hervorragend für extreme Geländebedingungen sowie Matsch und Nässe. Die Beläge werden mit einer spezifischen Beschichtung aus Basaltfasern hergestellt, diese absorbiert die Feuchtigkeit und sorgt somit auch bei nassen Bedingungen für ein direktes Ansprechverhalten, progressives Bremsen und andauernde Sicherheit.

- Organische Halbmetall-Verbindung mit Basaltfasern (kein Asbest)
- Geräuschminimierung
- Verbesserte Hitzebeständigkeit
- Besseres Bremsgefühl, progressives Bremsverhalten und erhöhte Bremskraft (auch bei Nässe und Matsch)
- Minimierung von Vibrationen am Rad
- Langlebigkeit

Kompatibel mit: Shimano: 
XTR BR-M9220/BR-M9120, XT BR-M8220/BR-M8120/BR-M8020, SLX BR-M7120, DEORE BR-M6120/BR-MT420, SAINT BR-M820/BR-M810, ZEE BR-M640, CUES BR-U8020
BR-MT520

TRP: 
Quadiem, Quadiem SL, Salte Evo, Slate T4, Trail Evo, Evo Pro, DH-R EVO alle Modelle, C2.3

Tektro: 
Orion HD-M745, Orion HD-M735, Dorado HD-E725, Gemini HD-530(front), Gemini HD-535, ORION 4P, HD-E/T745, HD-M750

Die Galfer E-Bike Bremsbeläge zeichnen sich durch seine Beständigkeit gegen hohe Temperaturen, Bremsleistung, Haltbarkeit und geräuscharmes Bremsen aus. Speziell für die schnelleren und schwereren E-Bikes entwickelt, können aber auch problemlos am nicht motorisierten Bio Bike montiert werden. Optimal in Verbindung mit einer Galfer Bremsscheibe 2.0mm. ECE R-90 Zertifiziert.

- Organische Halbmetallverbindung (kein Asbest)
- Geräuschminimierung
- Verbesserte Hitzebeständigkeit
- Besseres Bremsgefühl, progressives Bremsverhalten und erhöhte Bremskraft
- Minimierung von Vibrationen am Rad
- Langlebigkeit

Kompatibel mit: Sram Maven

Die neuen Tubeless-Ventile sind in den Schaftlängen 40 mm, 60 mm und 100 mm erhältlich und überzeugen durch einfachstes Handling. Für jede Felgenhöhe gibt es somit eine passende Ventil-Lösung. Der Ventilfuß kann mit dem Innensechskantschlüssel fest in die Felge montiert werden, ohne zu überdrehen. Der verkürzte Konus sorgt für eine geringe Einbauhöhe und dadurch für mehr Platz für die Reifenwülste. Dank des großen Ventil-Innendurchmessers kann der Reifen besonders effektiv mit Luft und Dichtmilch befüllt werden.

In der Welt des Radsports hat sich vieles verändert, seit Stan's NoTubes Anfang der 2000er Jahre die erste Version des Injektors herausgebracht hat. Um Tubeless-Benutzern einen Injektor zu bieten, der den Anforderungen moderner Reifengrössen und dem höheren Füllvolumen des Dichtmittels entspricht, das für ein pannenfreies Fahrerlebnis erforderlich ist, ist Stan's NoTubes stolz darauf, den neuen Tubeless Sealant Injector anzubieten. Hinweis: nur zur Verwendung mit Stan's Original Tubeless Sealant, nicht kompatibel mit Stan's Race Day Tubeless Sealant.