Elite Fly Tex 750ml grey Flasche

Bei Radrennen versuche ich normalerweise, die Runde zu machen, zu sehen, was die Leute vorhaben, ihnen neue Werkzeuge zu zeigen und Inspirationen für neue Produkte zu bekommen. Stu Thorne (cyclocrossworld.com) drückte mir ein gängiges Werkzeug zum richten von Bremsscheiben in die Hand und bat mich, es aus Aluminium zu fertigen. Offenbar hatte er durch seine zehnjährige Tätigkeit für das cyclocrossworld.com-Team gelernt, mit leichtem Gepäck zu reisen. Ein paar Muster später haben wir ein 44 Gramm schweres Werkzeug zum richten von Bremsscheiben, den Stu Stick. Ganz gleich, ob Sie ihn für eine Enduro-Mountainbiketour in Ihren Trinkrucksack packen oder um die Welt reisen, er ist der Aufgabe gewachsen. Sie können ihn sogar verwenden, um ein Bier zu öffnen, nachdem Sie mit dem Spass des Tages fertig sind.

Die Trickstuff Ultraleicht (UL) Bremsscheiben besitzen die hilfreiche Fase am Außenrand. Der neuentwickelte Reibring mit größeren Durchbrüchen wiegt wenig, ist durch die wohlüberlegte Lochgröße aber belagsschonend und leise. Auch die besonders schlanken Stege, die durch den Verbindungssteg zu einem extrem stabilen Dreieck verbunden sind, tragen zur Gewichtsreduktion bei. Alle Dächle UL-Scheiben bestehen aus hochwertigem japanischem Edelstahl, sind grundsätzlich lasergeschnitten, gehärtet und auf eine Planheit von +/- 0,01 mm geschliffen.

Der Kettenverschleiss ist ein wenig komplizierter geworden, seit 1x-Antriebssysteme populär geworden sind. Diese Antriebssysteme sind so konzipiert, dass sich die Ketten überkreuzen, etwas, das die meisten von uns zu vermeiden gelernt haben, als wir anfingen, ernsthaft Fahrrad zu fahren. Was sind die Probleme bei der Messung des Kettenverschleisses? Nun, da gibt es einige. Das grösste ist der Durchmesserunterschied der SRAM Flat Top Ketten mit, die in den meisten modernen Antriebssystemen zu finden sind. Die Rollen dieser Ketten haben einen Durchmesser von 0,254 mm (010"). Das hört sich nicht nach viel an, aber wenn man das in einen Prozentsatz des Verschleisses über 5 Glieder umrechnet, ergibt sich ein Unterschied von 0,2 %. Wenn wir Ketten mit einem Verschleiss zwischen 0,5 und 0,7 % austauschen, können diese 0,2 % leicht den Unterschied zwischen dem Austausch nur einer Kette und dem des gesamten Antriebsstrangs ausmachen. Aber halt, es gibt noch mehr!

Viele moderne Ketten verwenden ein Kettenschloss (auch bekannt als "Quick Link" oder "Power Link"), das es ermöglicht, die Kette zu montieren und zu demontieren, ohne eine Niete heraupressen zu müssen. Mit der MLP-1.2 Hauptgliederzange lassen sich Kettenschlösser schnell und mühelos ausbauen und ersetzen. Setzen Sie einfach die speziell geformten Backen in das Kettenschloss ein. Drücken Sie dann die Griffe zusammen, um das Glied zu öffnen, oder ziehen Sie an den Griffen, um es zu schliessen.

- Kompatibel mit 5- bis 12-fach Kettenschaltungen einschließlich SRAM® eTap® AXS® und Shimano® XTR® 12-fach