Tufo Gluing Tape Road 19mm

Die neuen Pro-Shift Lightweight Zugsets überzeugen mit einem überragenden Plus in Sachen Gewicht, Performance und Optik.  Das Highlight der Pro-Level Linie ist die neue XEX-SL Schaltzugaußenhülle. Hier sind die Verstärkungsdrähte neuartig im Rautenmuster angeordnet, wodurch sich das Gewicht um rund 30%-50% reduziert. Neu konzipierte polierte Pro-Level Züge und der Slick-Lube Liner reduzieren enorm die Reibung und erhöhen gleichzeitig Schaltpräzision und Lebensdauer. Alle benötigten Teile für den Komplettaustausch der Schaltzüge und Außenhüllen sind im Lieferumfang enthalten.

CYCPLUS AS2 Ultra - kleiner als klein. Mit den Massen von nur 65mm x 47.5mm x 28mm ist die Ultra nicht nur 12% kompakter als die AS2 Pro, sondern mit 87g auch 33g leichter. Kleiner, aber genauso leistungsstark. Trotz der deutlichen Reduzierung von Grösse und Gewicht bleibt die Leistung ebenso beeindruckend. CYCPLUS ist ein wahrer Pionier der elektrischen Minipumpen. Die patentierte CYCPLUS™-Designtechnologie und der hochentwickelte bürstenlose Motor garantieren ein schnelles Pumpen und hohe Drücke: 80 PSI (5.5 Bar) in 50 Sekunden, 120 PSI (8.25 Bar) Maximal Druck in 120 Sekunden. Im übersichtlichen LED Display wir der Luftdruck in Echtzeit (auf 1 PSI genau), die einstellbaren Einheiten und die verbleibende Batterielebensdauer anzeigt. Mit dem integrierten 7.4V Akku lassen sich z.B. 700x25 Reifen zwei Mal mit 110 PSI (7.6 Bar) oder vier bis fünf Mal mit 80 PSI (5.5 Bar) aufpumpen. Der Akku lässt sich einfach über das mitgelieferte USB-C Kabel in nur 25 Minuten vollständig aufladen. Die einzigartige Balanced-Charging-Technologie erhöht die Haltbarkeit und ermöglicht über 200 Ladezyklen mit weniger als 10 % Akkuschwund. Nach 1 Monat im Standby-Modus ist der Akku immer noch mehr als halb aufgeladen. Die AS2 Ultra passt auf Presta sowie Autoventile. Für die leichten TPU Thermoplastic Schläuche mit Harzventilen (Schwalbe Aerothan, Tubolito, Pirelli SmarTube etc.) muss der mitgelieferte Schlauchaufsatz verwendet werden, da die Ventile durch die entstehende Hitze beim Pumpen schmelzen können. Der Silikonüberzug schütz beim Pumpen vor der Hitze, die wasserdichte Tasche ist ideal für den Transport in der Trikottasche.

Die Vorteile des Fahrens ohne Schlauch sind inzwischen bekannt. Geringer Rollwiderstand und hohe Pannensicherheit durch die im Reifen befindliche Dichtmilch sind gute Gründe, die dafür sprechen. Die Milch verteilt sich durch die Rotation des Reifens gleichmässig auf der Innenseite des Schlauchs/Reifens und bildet eine Schutzschicht. Wird der Reifen/Schlauch durchstochen versiegelt die Latexmilch das Loch(bis 6mm) und verhindert das Austreten von Luft. Sie ist für Schlauchlossysteme und normale Schlauch/Reifen Kombinationen verwendbar. Funktioniert nicht nur beim Fahrrad, sondern auch beim Auto, Motorrad, Schubkarren etc. Ein Liter ist ausreichend für ca. 16 Reifenfüllungen. Die NoTubes Dichtmilch bleibt ca. 6 Monate im Reifen flüssig. Danach kann einfach nachgefüllt werden.

Continental Grand Prix 5000 - Die neue Ära im Rennradsport – der beste Allrounder im Feld auf einem völlig neuen Performance-Level. Fahre schneller, komfortabler und noch pannensicherer. Gemacht, um dich besser zu machen. Bei der Entwicklung des Grand Prix 5000 haben wir nichts dem Zufall überlassen.

Der neueste Reifen aus unserer langen Reihe von XC Reifen, die bereits bei einem Weltcup Rennen gesiegt haben. Dem RekonRace gelang das schon als Prototyp fast ein Jahr vor dem Serienstart mit Nino Schurter in Mont Saint-Anne. Dieser schnelle Semi Slick Reifen hat ein ähnliches Profil wie der Allround XC Reifen Rekon, aber mit kleineren und niedrigeren Stollen. Verwenden Sie ihn als Hinterrad-Reifen zusammen mit einem stärker profilierten Reifen wie dem Rekon oder Ikon auf dem Vorderrad. Oder vorne und hinten für ShortTrack Rennen und leichte schnelle Rennkurse.

Schwalbe RICK XC PRO - die perfekte Wahl für XC-Rennen, bei denen jede (Zehntel-)Sekunde zählt.

- Gemeinsam mit dem Olympiazweiten Mathias Flückiger entwickelt
– Kombiniert Grip und geringen Rollwiderstand wie kein zweiter Schwalbe XC-Reifen
– Verstärkter Übergangsbereich zwischen Mittel- und Schulterblöcken für besten SnakeBite-Schutz
– Schliesst die Lücke zwischen Racing Ralph und Thunder Burt, da er schneller als Racing Ralph ist und griffiger als Thunder Burt

Schwalbe Racing Ralph - Der Rennfahrer. Angesichts der extremen Herausforderungen der XC-Tracks von heute, haben wir Racing Ralph komplett überarbeitet. Herausgekommen ist ein sehr schnelles und vielseitiges XC Profil, speziell entwickelt für das Hinterrad. Profildesign: Viele Griffkanten im Profil-Center für super Traktion und exzellente Beschleunigung. Gleichzeitig hervorragende Abrolleigenschaften und extrem leise. Tubeless Easy Version: mit ADDIX Speed (rot) für Geschwindigkeit, Stabilität und Haltbarkeit.