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Der PRO Vibe Evo Lenker bietet ein perfektes Verhältnis von Stil, Ergonomie und Aerodynamik. Als revolutionär neue Integrationsmöglichkeit ist er das ultimative Upgrade für das Rennrad-Cockpit oder eine perfekte Ergänzung für dein maßgeschneidertes Rennrad. Dank der beeindruckenden Allround-Integration des PRO Vibe Evo Lenkers genießt du ein verbessertes Fahrerlebnis im Rennradsattel. Aus T700 Carbon gefertigt, bietet dieser integrierte Lenker eine außergewöhnliche Aerodynamik und eine bemerkenswerte Ergonomie. Die ergonomischen, wechselbaren Griffe des Vibe Evo machen Lenkerband auf dem Oberlenker überflüssig. Vom aerodynamischen Oberlenker gehen die Griffe nahtlos in die STI-Hörnchen über. Es besteht die Möglichkeit, den kompakten Unterlenker auf beiden Seiten mit einer halben Rolle PRO Lenkerband zu umwickeln oder stattdessen die speziell geformten, ergonomischen Unterlenkergriffe zu verwenden. Diese Griffe ermöglichen die Integration der SHIMANO Di2 Satelliten-Schalter und weisen eine strukturierte Oberfläche auf, die selbst in schwierigsten Wetterbedingungen Komfort und Kontrolle gewährleistet. Weitere Befestigungspunkte für die Satelliten-Schalter befinden sich in der Nähe des Vorbaus und ermöglichen Bergfahrern das Schalten vom Oberlenker aus.

Das Supacaz Super Sticky Kush Star Fade ist das Lenkerband der Wahl für den dreifachen Weltmeister Peter Sagan. Das Lenkerband bietet durch die Polyurethan-Oberfläche eine gute Haftbarkeit auch bei nassen Bedingungen und ist widerstandsfähig gegenüber UV-Strahlen, Klima und Schweiss. Die mittlere Schicht besteht aus dünnstem Schaumstoff und besitzt stossdämpfende Eigenschaften, dadurch wird zusätzlicher Komfort und eine erhöhte Lenkerkontrolle geboten. Die Lenkerendstopfen sind langlebig und aus eloxiertem Aluminium gefertigt. Das patentierte "lock tight crown" Design verhindert, dass die Stopfen herausfallen. Wir behaupten kühn, dass Super Sticky Kush das beste Lenkerband aller Zeiten ist.

Herstellernummer: BT-59
Material: Polyurethan
Länge: 2160 mm
Breite: 30 mm
Dicke: 2.5 mm
Gewicht: 70g - Paar
Farbe: star fade red tape, red Lenkerendstopfen

Das C14 Mag ist das erste Rücklicht mit innovativer Magnethalterung. Die 45 Lumen starke Rückleuchte mit StVZO Zulassung, Bremslicht und Helligkeitssensor wird dabei von einer Halterung zwischen den Sattelstreben gehalten. Diese besteht, genauso wie das C14 selbst, aus CNC-gefrästem Aluminium und wird unter den Sattel geschraubt. Der integrierte Akku wird mit dem beiliegenden magnetischen Ladekabel innerhalb von 3 Stunden komplett geladen und hat eine Laufzeit von bis zu 22 Stunden. Das C14 Mag besticht durch seine homogene Leuchtcharakteristik und garantiert eine rundum gute Sichtbarkeit – auch von der Seite. Wie alle Lupine Lampen ist auch das C14 Mag wasserdicht und schlagfest nach IP68 und IK09. Der Mindestabstand zwischen Sattel und Sattelstreben für die Montage beträgt 21mm. Für die Montage an Carbonsätteln liegen dem Lieferumfang zwei zusätzliche Halterschrauben bei. Das C14 Mag ist kompatibel mit allen genormten Sattelstrebenabständen (ca. 35mm).

Eine überarbeitete Version der klassischen Beinlinge, mit anatomischem Schnitt und den radfreundlichen Thermo-Materialien für trockene, kühle Tage. Obwohl die Theorie hinter allen Beinlingen täuschend einfach ist, gibt es bei der Ausführung Abweichungen. Unser neustes Modell ist der Beweis dafür. Es besticht durch den anatomischen und faltenfreien Schnitt sowie ein neues, leicht kompressives Material, das bei Dehnung über dem Knie nicht weiß durchschimmert.

SPONSER Recovery Drink ist ein lactosefreier Regenerations -Drink für beschleunigte Glycogeneinlagerung und Proteinsynthese. Die kurz-, mittel- und langkettigen Kohlenhydrate bewirken eine zeitlich gestaffelte Energiefreigabe für hartes Training und fördern die Glycogeneinlagerung und die Regeneration.

Flaschenhalter - Aluschrauben zum Tunen an jedem Bike.

Grösse: M5x15mm
Kopf: Innensechskant 4mm
Material: Aluminium 7075
Gewicht: 1.3g(1Stk.)

Aluschraube zum Tunen an jedem Bike z.B. für Flaschenhalter, oder auch Bremsscheibe
(wobei hier höchste Vorsicht geboten ist. Nur bei sehr leichten Fahrern und leichter
Fahrweise einsetzbar.