Reifen

Schwalbe Rocket Ron Addix Speed - Die Cross Country Rakete! Vereint Speed und Kurvenstabilität auf allerhöchstem Niveau. Ein ausgezeichneter Alleskönner für die Rennstrecke. Superleicht mit 127-EPI-Evo-Karkasse. Profildesign: Ausgewogenes Verhältnis zwischen stabilen Stollen und hinreichenden Zwischenräumen für exzellente Rolleigenschaften und hervorragende Selbstreinigung. 27,5+ Versionen mit zusätzlichen Stollenreihen.

Schwalbe Rocket Ron Addix Speed - Die Cross Country Rakete! Vereint Speed und Kurvenstabilität auf allerhöchstem Niveau. Ein ausgezeichneter Alleskönner für die Rennstrecke. Superleicht mit 127-EPI-Evo-Karkasse. Profildesign: Ausgewogenes Verhältnis zwischen stabilen Stollen und hinreichenden Zwischenräumen für exzellente Rolleigenschaften und hervorragende Selbstreinigung. 27,5+ Versionen mit zusätzlichen Stollenreihen.

Rocket zündet die nächste Stufe. Vor allem der Rollwiderstand der superleichten Rakete sinkt deutlich um 15 %. Das bissige Profil ist jetzt noch souveräner im Handling. Der neue Rocket Ron erfüllt fast alle Wünsche auf einmal: unglaublich viel Grip bei extrem wenig Gewicht, dazu alle technischen Finessen an Bord - 127-EPI-Evo-Karkasse, PaceStar-Triple-Compound, bissige U-Blocks.

Schwalbe Romy ist unsere Alleskönnerin fürs Mountainbike und E-MTB. Als Trail- und All-Mountain-Reifen mit Gravity-Genen vereint sie geringes Gewicht mit ausgewogenen Fahreigenschaften – und bleibt dabei aggressiv genug für anspruchsvolle Trails. Mit Romy bist du für alles bereit!  Romy macht die Reifenwahl einfach. Ob auf alpinen Trails oder anspruchsvollen Touren im Mittelgebirge, auf dem Trailbike oder dem Light-Assist-E-MTB, am Vorderrad oder Hinterrad: Romy passt immer. Sie ist unser Mountainbike-Reifen für spaßorientierte Fahrerinnen und Fahrer, die einen Reifen haben möchten, der überall funktioniert. Romy ist leichter als viele Enduro-Reifen, aber dennoch enorm robust und langlebig. Ihr ausgewogenes Profil bringt ein verspieltes Fahrgefühl und lässt dein Bike schnell rollen, ohne Kontrolle und Grip zu vernachlässigen. 

Schwalbe Romy ist unsere Alleskönnerin fürs Mountainbike und E-MTB. Als Trail- und All-Mountain-Reifen mit Gravity-Genen vereint sie geringes Gewicht mit ausgewogenen Fahreigenschaften – und bleibt dabei aggressiv genug für anspruchsvolle Trails. Mit Romy bist du für alles bereit!  Romy macht die Reifenwahl einfach. Ob auf alpinen Trails oder anspruchsvollen Touren im Mittelgebirge, auf dem Trailbike oder dem Light-Assist-E-MTB, am Vorderrad oder Hinterrad: Romy passt immer. Sie ist unser Mountainbike-Reifen für spaßorientierte Fahrerinnen und Fahrer, die einen Reifen haben möchten, der überall funktioniert. Romy ist leichter als viele Enduro-Reifen, aber dennoch enorm robust und langlebig. Ihr ausgewogenes Profil bringt ein verspieltes Fahrgefühl und lässt dein Bike schnell rollen, ohne Kontrolle und Grip zu vernachlässigen. 

Schwalbe Romy ist unsere Alleskönnerin fürs Mountainbike und E-MTB. Als Trail- und All-Mountain-Reifen mit Gravity-Genen vereint sie geringes Gewicht mit ausgewogenen Fahreigenschaften – und bleibt dabei aggressiv genug für anspruchsvolle Trails. Mit Romy bist du für alles bereit! Romy macht die Reifenwahl einfach. Ob auf alpinen Trails oder anspruchsvollen Touren im Mittelgebirge, auf dem Trailbike oder dem Light-Assist-E-MTB, am Vorderrad oder Hinterrad: Romy passt immer. Sie ist unser Mountainbike-Reifen für spaßorientierte Fahrerinnen und Fahrer, die einen Reifen haben möchten, der überall funktioniert. Romy ist leichter als viele Enduro-Reifen, aber dennoch enorm robust und langlebig. Ihr ausgewogenes Profil bringt ein verspieltes Fahrgefühl und lässt dein Bike schnell rollen, ohne Kontrolle und Grip zu vernachlässigen. Sorgenfreiheit und Fahrspaß sind dir mit Romy garantiert. TRAIL PRO bietet dir die beste Balance aus Gewicht und Robustheit mit den neuesten Technologien für die maximale Performance. Die ausgewogene Abstimmung von Gewicht, Dämpfung, Abrollverhalten und Pannensicherheit macht sie zur idealen Begleiterin für deine Trail-Abenteuer. Zudem kommst du in den Genuss der Vorteile von radial: mehr Grip, mehr Dämpfung, mehr Sicherheit. Wie das geht? Die Karkassenfäden sind in einem stumpferen Winkel gewoben. Das sorgt dafür, dass sich der Reifen punktuell besser an den Untergrund anschmiegen kann und eine größere Auflagefläche auf dem Trail hat. Das bringt mehr Grip, mehr Dämpfung und mehr Sicherheit.

Schwalbe Romy ist unsere Alleskönnerin fürs Mountainbike und E-MTB. Als Trail- und All-Mountain-Reifen mit Gravity-Genen vereint sie geringes Gewicht mit ausgewogenen Fahreigenschaften – und bleibt dabei aggressiv genug für anspruchsvolle Trails. Mit Romy bist du für alles bereit! Romy macht die Reifenwahl einfach. Ob auf alpinen Trails oder anspruchsvollen Touren im Mittelgebirge, auf dem Trailbike oder dem Light-Assist-E-MTB, am Vorderrad oder Hinterrad: Romy passt immer. Sie ist unser Mountainbike-Reifen für spaßorientierte Fahrerinnen und Fahrer, die einen Reifen haben möchten, der überall funktioniert. Romy ist leichter als viele Enduro-Reifen, aber dennoch enorm robust und langlebig. Ihr ausgewogenes Profil bringt ein verspieltes Fahrgefühl und lässt dein Bike schnell rollen, ohne Kontrolle und Grip zu vernachlässigen. Sorgenfreiheit und Fahrspaß sind dir mit Romy garantiert. TRAIL PRO bietet dir die beste Balance aus Gewicht und Robustheit mit den neuesten Technologien für die maximale Performance. Die ausgewogene Abstimmung von Gewicht, Dämpfung, Abrollverhalten und Pannensicherheit macht sie zur idealen Begleiterin für deine Trail-Abenteuer. Zudem kommst du in den Genuss der Vorteile von radial: mehr Grip, mehr Dämpfung, mehr Sicherheit. Wie das geht? Die Karkassenfäden sind in einem stumpferen Winkel gewoben. Das sorgt dafür, dass sich der Reifen punktuell besser an den Untergrund anschmiegen kann und eine größere Auflagefläche auf dem Trail hat. Das bringt mehr Grip, mehr Dämpfung und mehr Sicherheit.

Geht nicht gibt’s nicht? Der Schwalbe Shredda setzt völlig neue Maßstäbe in Bezug auf Grip! Der Reifen kommt mit einer Front und Rear-Version und wurde speziell für technisch anspruchsvolle Trails mit dem e-MTB entwickelt. Der Vorderreifen punktet mit der größten Profiltiefe, die Schwalbe jemals produziert hat: 10mm an der Schulter und 8mm in der Mitte. Optisch erinnert der Reifen dadurch an einen Motocross-Reifen. Während die Mittelstollen wie Pyramiden auf dem Reifen stehen (Stabilität und Abriebfestigkeit), verformen und schließen sich die schrägstehenden Schulterstollen beim Fahren. Selbst beim Einlenken und viel Schräglage gibt der Reifen damit noch viel Kontrolle. Nicht nur im Uphill bietet der Reifen Vorteile, besonders auf weichen Böden sorgt die Profiltiefe mit dem offenen Profildesign für eine gute Verzahnung. Der Reifen ist damit ideal, um Impulse trotz des höheren Gewichts eines e-MTBs auf weichen Böden umzusetzen. Robert Mennen, Product Manager MTB: „Bei der Entwicklung von Shredda lautete das Ziel: Technische Trails meistern! Durch die langen Stollen werden selbst bei steilen Uphill-Passagen die Lenkkräfte übertragen.“ Daher wirkt das Profil des Reifens auch so mächtig, die Funktion steht hier klar im Vordergrund. Beim Shredda Rear ist die Profiltiefe etwas geringer – hier fällt der extreme Überstand der vielen Stollen auf. Einzelne Stollen sind mit Brücken verstärkt, um noch mehr Stabilität und Haltbarkeit zu garantieren. Mennen: „Mit der Schaufelwirkung der vielen Stollen bekommen wir die Power auf dem Boden – sowohl beim Bremsen als auch beim Beschleunigen.“

Geht nicht gibt’s nicht? Der Schwalbe Shredda setzt völlig neue Maßstäbe in Bezug auf Grip! Der Reifen kommt mit einer Front und Rear-Version und wurde speziell für technisch anspruchsvolle Trails mit dem e-MTB entwickelt. Der Vorderreifen punktet mit der größten Profiltiefe, die Schwalbe jemals produziert hat: 10mm an der Schulter und 8mm in der Mitte. Optisch erinnert der Reifen dadurch an einen Motocross-Reifen. Während die Mittelstollen wie Pyramiden auf dem Reifen stehen (Stabilität und Abriebfestigkeit), verformen und schließen sich die schrägstehenden Schulterstollen beim Fahren. Selbst beim Einlenken und viel Schräglage gibt der Reifen damit noch viel Kontrolle. Nicht nur im Uphill bietet der Reifen Vorteile, besonders auf weichen Böden sorgt die Profiltiefe mit dem offenen Profildesign für eine gute Verzahnung. Der Reifen ist damit ideal, um Impulse trotz des höheren Gewichts eines e-MTBs auf weichen Böden umzusetzen. Robert Mennen, Product Manager MTB: „Bei der Entwicklung von Shredda lautete das Ziel: Technische Trails meistern! Durch die langen Stollen werden selbst bei steilen Uphill-Passagen die Lenkkräfte übertragen.“ Daher wirkt das Profil des Reifens auch so mächtig, die Funktion steht hier klar im Vordergrund. Beim Shredda Rear ist die Profiltiefe etwas geringer – hier fällt der extreme Überstand der vielen Stollen auf. Einzelne Stollen sind mit Brücken verstärkt, um noch mehr Stabilität und Haltbarkeit zu garantieren. Mennen: „Mit der Schaufelwirkung der vielen Stollen bekommen wir die Power auf dem Boden – sowohl beim Bremsen als auch beim Beschleunigen.“

Geht nicht gibt’s nicht? Der Schwalbe Shredda setzt völlig neue Maßstäbe in Bezug auf Grip! Der Reifen kommt mit einer Front und Rear-Version und wurde speziell für technisch anspruchsvolle Trails mit dem e-MTB entwickelt. Der Vorderreifen punktet mit der größten Profiltiefe, die Schwalbe jemals produziert hat: 10mm an der Schulter und 8mm in der Mitte. Optisch erinnert der Reifen dadurch an einen Motocross-Reifen. Während die Mittelstollen wie Pyramiden auf dem Reifen stehen (Stabilität und Abriebfestigkeit), verformen und schließen sich die schrägstehenden Schulterstollen beim Fahren. Selbst beim Einlenken und viel Schräglage gibt der Reifen damit noch viel Kontrolle. Nicht nur im Uphill bietet der Reifen Vorteile, besonders auf weichen Böden sorgt die Profiltiefe mit dem offenen Profildesign für eine gute Verzahnung. Der Reifen ist damit ideal, um Impulse trotz des höheren Gewichts eines e-MTBs auf weichen Böden umzusetzen. Robert Mennen, Product Manager MTB: „Bei der Entwicklung von Shredda lautete das Ziel: Technische Trails meistern! Durch die langen Stollen werden selbst bei steilen Uphill-Passagen die Lenkkräfte übertragen.“ Daher wirkt das Profil des Reifens auch so mächtig, die Funktion steht hier klar im Vordergrund. Beim Shredda Rear ist die Profiltiefe etwas geringer – hier fällt der extreme Überstand der vielen Stollen auf. Einzelne Stollen sind mit Brücken verstärkt, um noch mehr Stabilität und Haltbarkeit zu garantieren. Mennen: „Mit der Schaufelwirkung der vielen Stollen bekommen wir die Power auf dem Boden – sowohl beim Bremsen als auch beim Beschleunigen.“

EINER FÜR ALLE. Ein bestechender Dauerbrenner mit ausgezeichneten Allround-Eigenschaften. Für alle die mit dem MTB, gerne zwischen Straße und Gelände wechseln. Das markante Offroad Profil mit kompakten Mittelsteg sorgt für angenehmes, vibrationsarmes Abrollverhalten und besonders lange Haltbarkeit. Kantige Außenstollen vermitteln dem Fahrer Sicherheit und optimalen Halt im Gelände.

EIN ECHTER HINGUCKER FÜR DEIN E-BIKE! Mit seinem dynamischen Profil erinnert dieser design-orientierte Reifen stark an die Optik, welche sich im Motorsport seit langer Zeit bewährt hat. Ausgestattet mit dem ADDIX-Compound, besticht der Super Moto durch top Rollwiderstand und optimalen Grip auch bei höheren Geschwindigkeiten und sorgt so für maximalen Fahrspass. Breit, komfortabel, sicher! Egal ob auf Asphalt oder in leichtem Gelände, der bullige Super Moto-X bietet beste Fahreigenschaften und jede Menge Komfort.

EIN ECHTER HINGUCKER FÜR DEIN E-BIKE! Mit seinem dynamischen Profil erinnert dieser design-orientierte Reifen stark an die Optik, welche sich im Motorsport seit langer Zeit bewährt hat. Ausgestattet mit dem ADDIX-Compound, besticht der Super Moto durch top Rollwiderstand und optimalen Grip auch bei höheren Geschwindigkeiten und sorgt so für maximalen Fahrspass. Breit, komfortabel, sicher! Egal ob auf Asphalt oder in leichtem Gelände, der bullige Super Moto-X bietet beste Fahreigenschaften und jede Menge Komfort.

Der Entwicklungsprozess des Tacky Chan begann in enger Zusammenarbeit mit dem Team von COMMENCAL / MUC-OFF, das die Vision hatte, einen noch leistungsstärkeren Reifen zu schaffen. Um diese Vision zu verwirklichen, begannen sie damit, das bestehende Big Betty Profil von Hand zu modifizieren. Mit diesem „Frankenstein“ Prototypen bestritten Amaury Pierron und Thibaut Daprela 2021 das Weltcup-Rennen in Leogang und schafften es am Ende beide auf's Podium. Dieses Ergebnis bestätigte ihre Entscheidung, an der Idee dranzubleiben. Die Teammitglieder und die Ingenieure bei Schwalbe arbeiteten hart daran, das Profil des Reifens den spezifischen Anforderungen des Downhill-Sports anzupassen.

Der Entwicklungsprozess des Tacky Chan begann in enger Zusammenarbeit mit dem Team von COMMENCAL / MUC-OFF, das die Vision hatte, einen noch leistungsstärkeren Reifen zu schaffen. Um diese Vision zu verwirklichen, begannen sie damit, das bestehende Big Betty Profil von Hand zu modifizieren. Mit diesem „Frankenstein“ Prototypen bestritten Amaury Pierron und Thibaut Daprela 2021 das Weltcup-Rennen in Leogang und schafften es am Ende beide auf's Podium. Dieses Ergebnis bestätigte ihre Entscheidung, an der Idee dranzubleiben. Die Teammitglieder und die Ingenieure bei Schwalbe arbeiteten hart daran, das Profil des Reifens den spezifischen Anforderungen des Downhill-Sports anzupassen.

Der Entwicklungsprozess des Tacky Chan begann in enger Zusammenarbeit mit dem Team von COMMENCAL / MUC-OFF, das die Vision hatte, einen noch leistungsstärkeren Reifen zu schaffen. Um diese Vision zu verwirklichen, begannen sie damit, das bestehende Big Betty Profil von Hand zu modifizieren. Mit diesem „Frankenstein“ Prototypen bestritten Amaury Pierron und Thibaut Daprela 2021 das Weltcup-Rennen in Leogang und schafften es am Ende beide auf's Podium. Dieses Ergebnis bestätigte ihre Entscheidung, an der Idee dranzubleiben. Die Teammitglieder und die Ingenieure bei Schwalbe arbeiteten hart daran, das Profil des Reifens den spezifischen Anforderungen des Downhill-Sports anzupassen.

Der Entwicklungsprozess des Tacky Chan begann in enger Zusammenarbeit mit dem Team von COMMENCAL / MUC-OFF, das die Vision hatte, einen noch leistungsstärkeren Reifen zu schaffen. Um diese Vision zu verwirklichen, begannen sie damit, das bestehende Big Betty Profil von Hand zu modifizieren. Mit diesem „Frankenstein“ Prototypen bestritten Amaury Pierron und Thibaut Daprela 2021 das Weltcup-Rennen in Leogang und schafften es am Ende beide auf's Podium. Dieses Ergebnis bestätigte ihre Entscheidung, an der Idee dranzubleiben. Die Teammitglieder und die Ingenieure bei Schwalbe arbeiteten hart daran, das Profil des Reifens den spezifischen Anforderungen des Downhill-Sports anzupassen.

Der Entwicklungsprozess des Tacky Chan begann in enger Zusammenarbeit mit dem Team von COMMENCAL / MUC-OFF, das die Vision hatte, einen noch leistungsstärkeren Reifen zu schaffen. Für den vollen Fokus auf Gravity und die maximale Stabilität mit den Vorteilen der Radial-Reifentechnologie ist GRAVITY PRO radial genau die richtige Wahl. Ursprünglich für die Pros des Downhill-Worldcups entwickelt, kommst jetzt auch Du in den Genuss der Vorteile von radial: mehr Grip, mehr Dämpfung, mehr Sicherheit. Wie das geht? Die Karkassenfäden sind in einem stumpferen Winkel gewoben. Das sorgt dafür, dass sich der Reifen punktuell besser an den Untergrund anschmiegen kann und bei gleichem Luftdruck eine 30 Prozent größere Auflagefläche auf dem Trail hat. Um diese Vision zu verwirklichen, begannen sie damit, das bestehende Big Betty Profil von Hand zu modifizieren. Mit diesem „Frankenstein“ Prototypen bestritten Amaury Pierron und Thibaut Daprela 2021 das Weltcup-Rennen in Leogang und schafften es am Ende beide auf's Podium. Dieses Ergebnis bestätigte ihre Entscheidung, an der Idee dranzubleiben. 

Der Entwicklungsprozess des Tacky Chan begann in enger Zusammenarbeit mit dem Team von COMMENCAL / MUC-OFF, das die Vision hatte, einen noch leistungsstärkeren Reifen zu schaffen. Für den vollen Fokus auf Gravity und die maximale Stabilität mit den Vorteilen der Radial-Reifentechnologie ist GRAVITY PRO radial genau die richtige Wahl. Ursprünglich für die Pros des Downhill-Worldcups entwickelt, kommst jetzt auch Du in den Genuss der Vorteile von radial: mehr Grip, mehr Dämpfung, mehr Sicherheit. Wie das geht? Die Karkassenfäden sind in einem stumpferen Winkel gewoben. Das sorgt dafür, dass sich der Reifen punktuell besser an den Untergrund anschmiegen kann und bei gleichem Luftdruck eine 30 Prozent größere Auflagefläche auf dem Trail hat. Um diese Vision zu verwirklichen, begannen sie damit, das bestehende Big Betty Profil von Hand zu modifizieren. Mit diesem „Frankenstein“ Prototypen bestritten Amaury Pierron und Thibaut Daprela 2021 das Weltcup-Rennen in Leogang und schafften es am Ende beide auf's Podium. Dieses Ergebnis bestätigte ihre Entscheidung, an der Idee dranzubleiben. 

Der Entwicklungsprozess des Tacky Chan begann in enger Zusammenarbeit mit dem Team von COMMENCAL / MUC-OFF, das die Vision hatte, einen noch leistungsstärkeren Reifen zu schaffen. Für den vollen Fokus auf Gravity und die maximale Stabilität mit den Vorteilen der Radial-Reifentechnologie ist GRAVITY PRO radial genau die richtige Wahl. Ursprünglich für die Pros des Downhill-Worldcups entwickelt, kommst jetzt auch Du in den Genuss der Vorteile von radial: mehr Grip, mehr Dämpfung, mehr Sicherheit. Wie das geht? Die Karkassenfäden sind in einem stumpferen Winkel gewoben. Das sorgt dafür, dass sich der Reifen punktuell besser an den Untergrund anschmiegen kann und bei gleichem Luftdruck eine 30 Prozent größere Auflagefläche auf dem Trail hat. Um diese Vision zu verwirklichen, begannen sie damit, das bestehende Big Betty Profil von Hand zu modifizieren. Mit diesem „Frankenstein“ Prototypen bestritten Amaury Pierron und Thibaut Daprela 2021 das Weltcup-Rennen in Leogang und schafften es am Ende beide auf's Podium. Dieses Ergebnis bestätigte ihre Entscheidung, an der Idee dranzubleiben.