Zipp 177/177D Sram XDR 11/12 fach Freilauf

Das Herzstück der X-Range™-Technologie. Die SRAM RED® XG-1290-Kassette schaltet schnell und geschmeidig durch ihre noch größere Übersetzungsbandbreite. Sie wurde speziell für die Anforderungen einer drahtlosen, elektronischen Schaltung entwickelt und bietet durch ihr aufwendiges, einteiliges Design die größtmögliche Gewichtseinsparung.

Herstellernummer: 00.2418.087.001
Übersetzung: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 24, 28
Freilauf: Benötig passenden Freilauf z.B. DT Swiss XDR oder ZIPP XDR
Gewicht: ca. 178g

Die ultimative Aero-Waffe von Zipp ist schnell im Wind (dank ihrer welligen Felgenform) und am Boden (dank Tubeless). Das 858 NSW ist jetzt noch besser mit einem weiterentwickelten Nabensatz. Das bedeutet, dass du alle Aero-Vorteile des Tubeless Radsatzes 858 NSW mit dem zusätzlichen Vorteil eines verbesserten Kurvengrips und eines verringerten Rollwiderstands erhältst. Die Innenbreite des Radsatzes von 18 mm ist perfekt, um breitere, schlauchlose Reifen mit reduziertem Luftdruck zu fahren. Die wellenförmige Felgenform des 858 NSW mit unserem firmeneigenen Sawtooth-Profil, orientiert sich an der Natur, wenn es um Aeroeffizienz und Seitenwindstabilität geht. Diese Strukturen inspirierten die Entwicklungsingenieure von Zipp, erstmals systematisch Bionik anzuwenden, um die komplexe Herausforderung der Konstruktion eines Laufrads mit den wellenförmigen Hyperfoil Knoten zu lösen, die sowohl den Luftwiderstand als auch die Seitenwindanfälligkeit reduzieren. Wenn es darum geht, die Geschwindigkeit zu verringern oder anzuhalten, geben dir Scheibenbremsen das Vertrauen und die Bremskraft, die du benötigst. Einfach ausgedrückt ist der 858 NSW Tubeless für Scheibenbremsen ideal für alle, die sich auf Triathlon, Zeitfahren oder aggressives Fahren auf der Strasse konzentrieren. Das Cognition DB V2 Nabenset des 858 NSW wurde mit der Axial Clutch V2 für schnelleren Eingriff und geringere Reibung überarbeitet, denn jedes Mal, wenn eine herkömmliche Freilaufnabe nur so dahinrollt, wirken die Sperrklinken ähnlich wie eine Trommelbremse und verlangsamen den Fahrer. Die Reibung der Sperrklinken am Nabengehäuse wird als Verlust spürbar, speziell im Bereich der Rennrad-Laufräder. Die Lösung? Die Cognition Hinterradnabe mit AxialClutch V2 Technologie reduziert diesen Widerstand durch das Auskoppeln des Eingriffsmechanismus in Rollphasen. Die Wellenfeder der AxialClutch V2 aktiviert den Eingriffsmechanismus schnell und gleichmässig, sobald der Fahrer in die Pedale tritt. Das Nabenset ist ausserdem leicht und langlebig.

Der Zipp 454 NSW Tubeless für Scheibenbremsen ist der ultimative Radsatz für Strassenrennen. Dieses Laufrad liefert alles, was der leistungsorientierte Radfahrer verlangt. Es ist aerodynamisch effizient und bei allen Windverhältnissen stabil. Darüber hinaus wurde eine breitere Felge für schlauchlose Reifen mit niedrigerem Druck entwickelt, um den Rollwiderstand und die Vibrationsverluste zu verringern, sodass du unterwegs so wenig Energie wie möglich verlierst. Dieses Rad ist für 25 mm Tubelessreifen für maximale Geschwindigkeit optimiert. Der 454 NSW verfügt über die fortschrittlichsten Technologien von Zipp. Die wellenförmige 58mm Sawtooth Felgenform mit Hyperfoils ist unser aerodynamischstes und stabilstes Rad. Der 454 NSW verfügt über Zipps Total System Efficiency (TSE), unseren Ansatz zur Bekämpfung der grössten Geschwindigkeitsgegner: Windwiderstand, Schwerkraft, Rollwiderstand und Vibrationsverluste. Die 454 NSW Tubeless für Scheibenbremsen sind ungefähr ein Pfund (mehr als 400 Gramm) leichter als ihre Vorgänger! Die Verwendung von hakenlosen (geraden) Felgen im 454 NSW ist ein wesentlicher Bestandteil von „Making You Faster“. Mit Hookless ist der Übergang zwischen Reifen und Felge nahtloser und aerodynamischer. Die hakenlosen Felgen von Zipp haben eine effizientere Harzverteilung, was leichtere und stärkere Räder bedeutet. Ein von Zipp in Auftrag gegebener Outdoor-Test hat die Vorteile des Zipp TSE in der Praxis gezeigt. Ein 85 kg schweres Gesamtsystem aus Fahrer und Rad benötigt mit dem neuen 454 NSW mit 25-mm-Reifen 278 Watt, um eine Geschwindigkeit von 40 km/h zu halten. Das ist eine Einsparung von 10 Watt im Vergleich zum Vorgängermodell 454 NSW. Im Zentrum des 454 NSW steht das Cognition V2 Nabenset, das mit einem aktualisierten Axial Clutch V2-Mechanismus für schnelleres Eingreifen, geringere Reibung und verbesserte Haltbarkeit überarbeitet wurde.

Die Zipp 404 stehen seit drei Jahrzehnten für Speed. Die Firecrest Tubeless Version für Scheibenbremsen ist die aktuellste Generation. Das Erbe des Zipp 404 als Symbol für Geschwindigkeit reicht Jahrzehnte zurück und seine Zukunft ist noch besser. Mit einer Höhe von 58 mm ist der 404 Firecrest Tubeless ideal für Strassenrennen, Marathons, Zeitfahren, Triathlon und Touren in abwechslungsreichem Gelände. Die Innenbreite des Radsatzes von 23 mm ist perfekt, um breitere, schlauchlose Reifen mit reduziertem Luftdruck zu fahren. Dies ist eine wichtige Komponente von Total System Efficiency (TSE), einem Ansatz zur Geschwindigkeitssteigerung auf sich ständig ändernden Strassen und Fahrbedingungen. TSE konzentriert sich insbesondere auf die Überwindung spezifischer Geschwindigkeitsbarrieren: Windwiderstand, Schwerkraft, Rollwiderstand und Vibrationsverluste. Die ABLC Sawtooth-Technologie von Zipp verwendet ein kompliziertes Dellenmuster, um die Aeroeffizienz zu verbessern. Die Verwendung von hakenlosen (geraden) Felgen durch Zipp im 404 Firecrest ist ein wesentlicher Bestandteil von „Making You Faster“. Mit Hookless ist der Übergang zwischen Reifen und Felge nahtloser und aerodynamischer. Die hakenlosen Felgen von Zipp haben eine effizientere Harzverteilung, was leichtere und stärkere Räder bedeutet. Ein von Zipp in Auftrag gegebener Outdoor-Test hat die Vorteile des Zipp TSE in der Praxis gezeigt. Ein 85 kg schweres Gesamtsystem aus Fahrer und Rad benötigt mit dem neuen 404 Firecrest mit 25-mm-Reifen 286 Watt, um eine Geschwindigkeit von 40 km/h zu halten. Das ist eine Einsparung von 4 Watt im Vergleich zum Vorgängermodell 404 Firecrest. Im Zentrum der 404 Firecrest Tubeless für Scheibenbremsen steht ein vielseitiges und langlebiges Nabenset, die in Deutschland entwickelten ZR1 DB. Wenn du nur ein Rad für Strassentraining und Rennen zur Wahl hättest, ist das 404 Firecrest Tubeless für Scheibenbremse eine clevere und schnelle Wahl.

Zipps 303 S Series Tubeless für Scheibenbremsen bietet heutigen Radsportlern die Vielseitigkeit, die sie verlangen, und das Tempo, das sie suchen. Mit Berufung auf seine großen Siege bei den Frühjahrsklassikern, behalten auch diese 303-Laufräder ihre unter allen Bedingungen ideale Felgenhöhe von 45 mm – sie bekommen allerdings eine deutlich größere Maulweite, um die Qualitäten und Laufeigenschaften der Räder in fast jeder messbaren Weise zu verbessern. Rennräder sind heute deutlich vielseitiger als jemals zuvor. Die 3030 S bietet hier ein komplett neues Felgenprofil und Design, um die Leistungen der Fahrer auf dieser Radgattung weiter zu steigern.

Mit dem Super B TB-MW40 Werkzeug richten Sie Ihre verbogene Bremsscheibe wieder. Das Tool hat zwei verschieden lange Schlitze und einen bequemen Griff. Hergstellt durch Laserschnitt aus wärmebehandeltem und hochwertigem Stahl.

Herstellernummer: TB-MW40
EAN Nummer: 4712765143811

SQlab bietet Ihnen mit dieser Messpappe die Möglichkeit, Ihre optimale Sattelbreite selbst zu bestimmen.

Anleitung:

1. Die Messpappe auf eine glatte Oberfläche legen. Mit aufrechtem Rücken darauf setzen und mit den Händen an die Messpappe heran ziehen.
2. Den Abstand der Sitzknochenabdrücke mit der beiliegenden Messlehre von Mitte zu Mitte messen.
3. Auf der beiliegenden Messlehre eine Sitzposition auswählen und den dazugehörigen Wert zu dem gemessenen Sitzknochenabstand addieren.
4. Aus den Sätteln auf der Rückseite der beiliegenden Messlehre einen zum individuellen Einsatzbereich passenden Sattel in der richtigen Breite auswählen.

Das Supacaz Super Sticky Kush Star Fade ist das Lenkerband der Wahl für den dreifachen Weltmeister Peter Sagan. Das Lenkerband bietet durch die Polyurethan-Oberfläche eine gute Haftbarkeit auch bei nassen Bedingungen und ist widerstandsfähig gegenüber UV-Strahlen, Klima und Schweiss. Die mittlere Schicht besteht aus dünnstem Schaumstoff und besitzt stossdämpfende Eigenschaften, dadurch wird zusätzlicher Komfort und eine erhöhte Lenkerkontrolle geboten. Die Lenkerendstopfen sind langlebig und aus eloxiertem Aluminium gefertigt. Das patentierte "lock tight crown" Design verhindert, dass die Stopfen herausfallen. Wir behaupten kühn, dass Super Sticky Kush das beste Lenkerband aller Zeiten ist.

Herstellernummer: BT-19
Material: Polyurethan
Länge: 2160 mm
Breite: 30 mm
Dicke: 2.5 mm
Gewicht: 70g - Paar
Farbe: red, ano red Lenkerendstopfen

Der neue Grand Prix 5000 S Tubeless Ready: leichter, schneller und mit verstärkter Seitenwand. Der neue Standard für Rennrad Tubeless Ready Technologie. Fahre schneller, komfortabler und noch pannensicherer. Gemacht, um dich besser zu machen.

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