Shimano Disc Adapter Vorderrad/Hinterrad Post/Post 200mm auf 203mm

Die Galfer Pro sind ideale Bremsbeläge für extreme Geländebedingungen mit Nässe und Schmutz. Dank ihrer Eigenschaften bleibt die Bremskraft problemlos erhalten. Perfekt für extreme Abfahrten, bei denen die Bremsen maximalen Temperaturen ausgesetzt sind. Die Bremsleistung ist gleichmässig und lang anhaltend, und die Beläge können auch bei hohen Temperaturen ohne Leistungsverlust eingesetzt werden.

Herstellernummer: FD426G1554T
EAN Nummer: 8400160591431
Material Belag: Organische Halbmetall-Verbindung mit Basaltfasern
Anwendungsbereiche: XC, DH, Enduro, Road
Material Trägerplatte: Stahl
Gewicht: ca. 20g

Das Produkt wurde in Zusammenarbeit mit einigen der weltbesten Downhill- und Pro-Peloton-Teams entwickelt, um Ihnen das beste Reifendichtmittel auf dem Markt zu bieten. „No Puncture Hassle“ ist mit Tubeless Ready- und Full UST-Felgen/Reifen kompatibel. Die 140-ml-Beutel passen genau auf ein Presta-Ventil und lassen sich dadurch sauber und einfach verwenden. Wenn Sie keine herausnehmbaren Ventileinsätze haben, können Sie das Produkt einfach direkt in den Reifen gießen. Testurteil ÜBERRAGEND Mountainbike Magazin

Form-, Funktions- und Komfort-Upgrade für lange Uphills und Trail-Abfahrten auf dem Mountainbike. Ganz viele kleine Verbesserung in der Form ergeben in der Summe einen nochmal spürbar besseren Komfort. Eine etwas höhere, mittlere ERGOWAVE® Stufe und ein leicht tieferer Dip führen zu einer zusätzlichen Verbesserung der Entlastung im Dammbereich.

Das neue XTR-Bremsenprogramm bietet drei einzigartige BremsenSetups: Eines mit Schwerpunkt auf Leichtbau für XC-Rennen und -Touren (BR-M9200/BL-M9200), das zweite für eine verfeinerte Dosierung für aggressivere Abfahrten (BR-M9200/BL-M9220) und die dritte Option, die Schlüsselmerkmale beider Setups für eine optimale Balance von Gewichtseinsparungen, Bremsmodulation, Kraft und Kontrolle (BR-M9220/BL-M9220 kombiniert. Das neue Hebeldesign legt besonderen Wert auf Konsistenz durch die Verwendung neuer Dichtungen, die bei jeder Temperatur eine konstante Rückstellgeschwindigkeit gewährleisten, und eines neu formulierten Mineralöls mit niedriger Viskosität, das in jeder Umgebung gleichmässig durch das System fliesst. Die Kombination dieser beiden Komponenten sorgt für eine stabile Kolbenbewegung innerhalb des Systems, was eine konstante Leistung und eine gleichmässige Bremskraftdosierung ermöglicht.

Mit der perfekten Balance aus Robustheit und Gewichtsersparnis hat die XX AXS Transmission Gruppe die Stärke, um lange Enduro-Tage zu meistern. Unsere neuen Transmissions verfolgen einen ganzheitlichen Ansatz für die Schaltung eines Fahrrads: Das gesamte System ist synchronisiert und bietet dir ein überragendes Fahrgefühl. Das Schalten unter Last wird bei der XX-Kassette durch eine Kombination aus X-SYNC-Technologie und Kassetten-Mapping ermöglicht, die selbst bei der härtesten Kraftübertragung problemlose Schaltvorgänge ermöglicht. Die XX DUB Kurbeln basieren auf unserem bewährten Design aus den vergangenen Jahren, verfügen über unsere neuen T-Type Kettenblätter und sind mit unseren neuen Quarq Leistungsmessern kompatibel. Für raueres Terrain sind die XX Kettenblätter mit unseren abnehmbaren Bashguards kompatibel. Die XX Eagle Transmission Flattop-Kette wurde speziell für die Optimierung der Eagle Transmission entwickelt und hat eine einzigartige flache Oberseite. Diese Form maximiert nicht nur die Schaltleistung und Robustheit, sondern verleiht deinem Superbike auch einen zeitgemäßen Look. Der AXS Pod Ultimate verfügt über ein „Click and Fire“-Design mit zwei Knöpfen und verwandelt jeden Befehl des Fahrers in eine viel persönlichere Erfahrung für alle deine AXS-Bedienelemente.

Mit der TWIST bike base ist der Flaschenkäfig Geschichte. Magnet-mechanischer Flaschenhalter für den Fahrradrahmen. Klein und flach integriert sie sich perfekt in jeden Fahrradrahmen ohne dabei groß aufzufallen. Dank des käfiglosen Systems können selbst die kleinsten Rahmen problemlos mit einer Trinkflasche ausgestattet werden.

- Befestigung an den Gewindebuchsen mit zwei Schrauben
- Passt an alle Flaschenhalter-Gewindebuchsen
- Federleichte 16 g
- Kompatibel mit allen TWIST modules

Die Reverb AXS komplettiert das AXS Ecosystem indem sie dem Fahrer individuell belegbare Schalter bietet, sie einfach zu montieren ist und die gleichen Akkus, Ladegeräte und Controller nutzt. Ausgelegt für die Fahrer der GX-, X0- und XX-Antriebe sorgt die Reverb AXS für eine bessere Kontrolle und hohe Zuverlässigkeit für jeden Fahrer - ob mit 100 mm Hub oder bis zu 250 mm Hub. Alle auch noch mit einer verbesserten Akku-Platzierung. Das neue Luftfeder-Innenleben der Reverb AXS, verfügt über ActiveRide, ein eingebautes Komfort-System, das die Traktion auf steilen, technischen Trails verbessert. Komplett ausgefahren ist die Reverb AXS maximal starr, aber sobald sie abgesenkt wird, wird ActiveRide aktiv und sorgt für extra Bodenhaftung und Komfort. Wenn du dich einem technischen Anstieg auf einem E-MTB stellst, wird ein leichtes Absenken des Sattels dich dabei unterstützen die Trittfrequenz und Kontrolle aufrecht zu halten. Eine herkömmliche Sattelstütze kann dich ordentlich durchrütteln, aber ActiveRide hält den Bodenkontakt, verhilft dir zu einer noch kontrollierteren Uphill-Effizienz auf dem E-MTB und sorgt zugleich für mehr Komfort.

Der OneUp Carbon Lenker -  Stark, leicht und vertikal nachgiebig.
Das Ziel für den neuen OneUp Carbon Lenker war es, einen Lenker mit dem bestmöglichen Fahrgefühl zu entwickeln, mit dem wir länger und härter fahren können. Die Lösung ist unsere zum Patent angemeldete ovale Form, die die besten Fahreigenschaften von 31,8mm und 35mm Lenkerstandards in einem Paket vereint. Dies ist der komfortabelste Lenker, den wir je gefahren sind, Punkt. Er ist stabil, leicht, minimiert Armpumpen und Vibrationen und maximiert die Lenkreaktion. 35 mm richtig gemacht. Fast jeder andere Carbon-Lenker auf dem Markt kopiert das einfache, konische Profil eines Aluminium-Lenkers. Bei Carbon kann man komplexere Formen nutzen, um ein leistungsfähigeres Produkt zu erhalten, also haben wir das getan. Wenn man sich wirklich um die Nachgiebigkeit des Lenkers kümmert, dann stellt man keinen normalen Lenker mit 35 mm Durchmesser her.