Shimano LX BB-ES51 BSA 113/68mm Octalink Tretlager

Der ErgoMax wurde entwickelt, um die Kontrolle und den Komfort beim Fahren auf losem Untergrund zu verbessern. Er eignet sich ideal für Gravel Bikes, da die Hände beim Absenken in einer breiteren, stabileren Position gehalten werden. Der ErgoMax ist genau so perfekt für Rennräder geeignet, die auf Langlebigkeit ausgelegt sind. Seine Ergonomie bietet unvergleichlichen Komfort. Der Lenkeroberteil ist im Klemmbereich um 10 mm angehoben, was eine etwas aufrechtere Fahrposition bietet. Der Flügelförmige Oberteil hat eine leichte 4-Grad-Biegung nach hinten, um das Gewicht der Hände und Handgelenke des Fahrers gleichmässiger zu verteilen und sie auch in eine natürlichere Position zu bringen.

Die Shimano XT BL-M8120/BR-M8120 Vier-Kolben-Bremse ist eine komplette Neuentwicklung, die sich im Design an ihre große Schwester aus der XTR M9100 Serie anlehnt, mit der sie auch die Bremsbeläge N03A (Resin mit Kühlrippen) und N04C (Metall mit Kühlrippen) teilt. Zusätzlich ist sie mit den Belägen D03S (Resin ohne Kühlrippen) und D02S (Metall ohne Kühlrippen) kompatibel. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.

Die neue Shimano XT BL-M8100/BR-M8100 Zwei-Kolben-Version weist ein ähnliches Design auf wie die Vorgängerversion der M8000 Linie, weshalb die bisherigen Bremsbeläge G02A, G03A, J02A, J03A (Resin) bzw. G04S und J04C (Metall) hier auch künftig zum Einsatz kommen. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.

Die Kette und andere bewegliche Teile von Mountainbikes und Rennrädern werden häufig sehr beansprucht. Dazu kommen Umwelteinflüsse, wie z. B. Regen und Schmutz, die die Leichtgängigkeit der beweglichen Teile reduzieren und Verschleiss und Korrosion beschleunigen. Dank der neuen Formel entsteht weniger Reibung und der Verschleiß wird reduziert.  Mehrfacher Testsieger.

Top verschleißfeste Shimano XT/Saint sowie Ultegra Kette CN-HG93 für Shimano 9-fach Schaltungen. Die superschmale Kette ermöglicht einen 9-fach Kranz, der nicht breiter baut als ein 8-fach-Modell. Die Präzisions-Toleranzen ermöglichen volle Belastbarkeit und zuverlässige Schaltfunktion. Innenlasche verzinkt, Außenlasche grau, verchromte Niete.

Drehende Griffe am Mountainbike sind ein Graus und gefährlich noch dazu. Für farbenfrohe und gewichtsbewusste Biker sind die ESI Racer's Edge Griffe die erste Wahl. Die ESI Griffe halten auf Carbon-Lenker so gut wie geschraubte Griffe. Diese Silikongriffe absorbieren zudem mehr Schläge und Vibrationen ab als andere. ESI-Grips sind die meist gefahrenen Griffe im Cross Country Weltcup und halten auf Carbon-Lenker eine ganze Rennsaison lang ohne zu drehen.