Zubehör/Ersatzteile

Wir bei Tune sind die ersten, die sich dem Thema „Gewichtsoptimierung bei Steckachsen“ erfolgreich angenommen haben! So ist z.B. die Version für FOX-Gabeln mit gerade mal 43 Gramm über 50 Gramm unter dem Originalteil! Trotz des geringen Gewichtes unterliegt unsere Steckachse keinen Gewichtseinschränkungen und ist ohne Bedenken zu fahren.

Einbaubreite: 100mm
Gewinde: M15 x 1.5
Gewindelänge: 12.0mm
Achslänge: 141mm

Wir bei Tune sind die ersten, die sich dem Thema „Gewichtsoptimierung bei Steckachsen“ erfolgreich angenommen haben! So ist z.B. die Version für FOX-Gabeln mit gerade mal 43 Gramm über 50 Gramm unter dem Originalteil! Trotz des geringen Gewichtes unterliegt unsere Steckachse keinen Gewichtseinschränkungen und ist ohne Bedenken zu fahren.

Einbaubreite: 100mm
Gewinde: M15 x 1.5
Gewindelänge: 12.0mm
Achslänge: 141mm

Wir bei Tune sind die ersten, die sich dem Thema „Gewichtsoptimierung bei Steckachsen“ erfolgreich angenommen haben! So ist z.B. die Version für FOX-Gabeln mit gerade mal 43 Gramm über 50 Gramm unter dem Originalteil! Trotz des geringen Gewichtes unterliegt unsere Steckachse keinen Gewichtseinschränkungen und ist ohne Bedenken zu fahren.

Einbaubreite: 100mm
Gewinde: M15 x 1.5
Gewindelänge: 12.0mm
Achslänge: 141mm

Wir bei Tune sind die ersten, die sich dem Thema „Gewichtsoptimierung bei Steckachsen“ erfolgreich angenommen haben! So ist z.B. die Version für FOX-Gabeln mit gerade mal 43 Gramm über 50 Gramm unter dem Originalteil! Trotz des geringen Gewichtes unterliegt unsere Steckachse keinen Gewichtseinschränkungen und ist ohne Bedenken zu fahren.

Einbaubreite: 100mm
Gewinde: M15 x 1.5
Gewindelänge: 12.0mm
Achslänge: 141mm

Wir bei Tune sind die ersten, die sich dem Thema „Gewichtsoptimierung bei Steckachsen“ erfolgreich angenommen haben! So ist z.B. die Version für FOX-Gabeln mit gerade mal 43 Gramm über 50 Gramm unter dem Originalteil! Trotz des geringen Gewichtes unterliegt unsere Steckachse keinen Gewichtseinschränkungen und ist ohne Bedenken zu fahren.

Einbaubreite: 100mm
Gewinde: M15 x 1.5
Gewindelänge: 12.0mm
Achslänge: 141mm

Der Skyline U 30 Steckachsenspanner von tune besteht aus 7075er Aluminium sowie Carbon und wiegt gerade mal 29g! Dennoch wartet er mit einer enormen Klemmkraft auf.

Der Skyline U 30 Steckachsenspanner von tune besteht aus 7075er Aluminium sowie Carbon und wiegt gerade mal 29g! Dennoch wartet er mit einer enormen Klemmkraft auf.

Einbaubreite: 100mm
Gewinde: M15 x 1.5
Gewindelänge: 12.0mm
Achslänge: 141mm

TUNE Kunden haben durch ein Umrüstkit die Möglichkeit, ihre bisherigen Naben mit 17mm Achse und blauem Freilauf auf Sram XX1 umzurüsten. Die alte Generation mit 15mm Achse und rotem Freilauf ist nicht umrüstbar.

Vittoria präsentiert stolz die Einführung unseres revolutionären Reifen-Durchschlagsschutz-Systems für Tubeless – den Air-Liner. Der Air-Liner bricht mit dem Kompromiß Stabilität oder Grip und erlaubt deinem Reifen stabil zu bleiben, mehr Grip zu bieten und immer noch kontrollierbar zu sein, gerade bei wenig Luftdruck. Normalerweise müssen die Fahrer sich entscheiden, entweder zwischen einer guter Reifenstabilität gerade bei höheren Geschwindigkeiten oder Grip. Der Grund dafür ist, dass der Luftdruck im Reifen das Einzige ist, was Durchschläge und somit eine mögliche Beschädigung der Felge verhindert.

Vittoria präsentiert stolz die Einführung unseres revolutionären Reifen-Durchschlagsschutz-Systems für Tubeless – den Air-Liner. Der Air-Liner bricht mit dem Kompromiß Stabilität oder Grip und erlaubt deinem Reifen stabil zu bleiben, mehr Grip zu bieten und immer noch kontrollierbar zu sein, gerade bei wenig Luftdruck. Normalerweise müssen die Fahrer sich entscheiden, entweder zwischen einer guter Reifenstabilität gerade bei höheren Geschwindigkeiten oder Grip. Der Grund dafür ist, dass der Luftdruck im Reifen das Einzige ist, was Durchschläge und somit eine mögliche Beschädigung der Felge verhindert.

Der Air-Liner Light bietet den gleichen Schutz vor Druckstellen und die gleiche Leistungssteigerung wie der Air-Liner MTB, wiegt aber nur einen Bruchteil - er wiegt sogar weniger als das Dichtmittel, das Sie zur Montage des Reifens benötigen. Die ultraleichte Konstruktion begrenzt auch die Rotationsmasse oberhalb des Wulstes und verstärkt die Seitenwand, während die Lauffläche auf Luft fährt. Die Aufstandsfläche bleibt im Gelände flüssig und beim Treten kraftvoll, aber der Reifen kippt oder faltet sich nicht bei seitlicher Belastung oder in Kurven. Natürlich beugt er auch Reifenpannen vor, indem er beim Einfedern progressiv ansteigt, um Felgenschläge und snake bites zu vermeiden, wenn Sie eine eckige Kante erwischen. Wenn - oder besser gesagt - wenn Sie einen Platten haben, dehnt sich der Air-Liner Light aus und füllt die Lücke als Notlaufreifen. Mehr Stabilität, mehr Geschwindigkeit, mehr Pannensicherheit und mehr Reaktionsfreudigkeit - der Air-Liner ist ein Kraftmultiplikator für alle Eigenschaften, die Sie von einem Trail-, XC- oder Downcountry-Reifen erwarten.

Der Air-Liner Protect Downhill Reifen- durchschlagschutz stammt von den anspruchsvollsten Downhill- und Rennstrecken der UCI Mountain Bike World Series. Hergestellt aus hochdichtem Polymerschaum, der eine lange Lebensdauer gewährleistet, können Fahrer selbst die anspruchsvollsten Trails und Terrains mit Zuversicht in Angriff nehmen. Der Air-Liner Protect bildet eine robuste Barriere zwischen Felge und Reifen und bietet einen beispiellosen Schutz vor Reifenpannen, Seitenwandeinschnitten und Druckstellen. Die Air-Liner Protect Downhill-Version verfügt über einen Schaumstoff mit höherer Dichte als die Enduro-Version, der sorgfältig entwickelt wurde, um den unerbittlichen Kräften zu widerstehen, die bei Downhillabfahrten auftreten. Im Gegensatz zum Vorgängermodell wird der Air-Liner Protect Downhill aus einem Stück gefertigt so dass das mühsame Zuschneiden und Anbringen vom Kabelbinder entfällt.

Der Air-Liner Protect Enduro Reifen- durchschlagschutz stammt von den anspruchsvollsten Enduro- und Rennstrecken der UCI Mountain Bike World Series. Die Einlage erhöht den Schutz des Reifens vor den extremsten Stössen und schützt Ihre Räder vor den unbarmherzigen Elementen des Trails. Die Air-Liner Protect Enduro-Version enthält einen Schaum mit geringerer Dichte als die Downhill-Version. Dies gewährleistet eine optimale Stoßdämpfung und ein besseres Handling. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger wird der Air-Liner Protect Enduro aus einem Stück gefertigt so dass das mühsame Zuschneiden und Anbringen vom Kabelbinder entfällt. Für den aggressivsten Fahrstil, den extremsten Enduro-Rennsport oder für den Einsatz an E-Bikes empfiehlt es sich, den Air-Liner Protect Downhill am Hinterrad zu montieren, um maximalen Schutz zu gewährleisten.