Der Macro 54 wurde speziell für unwegsames Gelände und grosse Abenteuer entwickelt. Geniessen Sie einen aerodynamischen Vorteil von bis zu 14 Watt bei 40 km/h und profitieren Sie gleichzeitig von aussergewöhnlicher Haftung, Langlebigkeit und einem geschmeidigen Fahrgefühl bei jedem Abenteuer. Seine grossvolumige Karkasse kombiniert ein aggressiveres Profil mit weiter auseinanderstehenden Stollen, um maximale Sicherheit auf losem, felsigem und technischem Untergrund zu gewährleisten. Die in die Seitenwände integrierte, zum internationalen Patent angemeldete Aerodynamik-Technologie sorgt für einen gleichmässigen Luftstrom um den Reifen herum, reduziert den Luftwiderstand und hilft dem Fahrer, auf langen, anspruchsvollen Gravel-Abenteuern wertvolle Energie zu sparen.
TCS:
Tubeless Compatible System: Schlauchlos-System, das kompatibel zu gängigen Tubeless-Standards ist. Entworfen für Tubeless-Reifenwulste und Hakenfelgen, um eine konstante Verbindungsfläche zwischen Reifen und Felge auf Basis einer Dichtflüssigkeit zu schaffen.
Dual-DNA-Rubber-Compound:
Langlebigkeit vermählt mit hoher Kurven-Qualität- dank klebriger 50a-Seitenstollen und haltbarer, leicht laufender 60a-Lauffläche in der Mitte.
Fast Rolling:
Eine schnelle, effiziente Gummimischung für die Lauffläche und supergriffige, Niedrig-Durometer-Seitenstollen überziehen eine elastische, gewichtsoptimierte Karkasse, die so ausgelegt ist, dass sie sowohl komfortabel, als auch absolut trail-tauglich ist.
Lightweight Casing:
Superleichte Karkasse mit optimiertem Verhältnis aus Gewicht und Pannenschutz.
SG2 Protection:
Die dreiteilige SG2-Pannenschutztechnologie kommt in den breiten Gravel- und SG2-Mountainbike-Reifen von WTB zum Einsatz. Die Nylon-Schutzschicht besteht aus drei separaten Teilen, um eine lückenlose Abdeckung von Wulst zu Wulst zu gewährleisten und gleichzeitig die für breitere Reifen wünschenswerten Dehnungs- und Anpassungsmerkmale beizubehalten.
Stromm Aerotech:
Wir haben uns mit den Aerodynamik-Experten von Stromm zusammengetan, um den Luftwiderstand mithilfe von Wirbelgeneratoren und Trip-Strips zu verringern, die in wichtigen Abständen entlang des Reifens angebracht sind. Diese revolutionäre, zum Patent angemeldete Technologie wirkt stufenweise, um den Luftstrom dicht an das Radsystem heranzuführen, wodurch der Unterdruck minimiert und jeder Pedaltritt optimal genutzt wird.
