Lupine SL Grano "Dauerbrenner" mit USB-C Stecker

Die SL Grano wurde für rasante Fahrten auf dem Rennrad oder Gravelbike konzipiert. Ausgestattet mit einem integrierten Akku kann die Grano einfach per USB-C-Port* aufgeladen werden. Die internationale Version ist im Gegensatz zur StVZO-Variante mit drei zusätzlichen Leuchtmodi ausgestattet: dem Daytime-, Static- und Nighttime-Flash. Sie verfügt über ein Tagfahrlicht mit 150 Lumen, zwei Stufen Abblendlicht mit 350 und 900 Lumen und einen Umgebungslichtsensor, der im Automatikmodus bei Dunkelheit automatisch das gedimmte Abblendlicht aktiviert. Zudem lässt sich über zwei Status-LEDs an der Gehäuseoberseite neben der Akkukapazität (beim Ein-/Ausschalten) auch die aktuelle Leuchtstufe auf einen Blick erkennen. Über die in das Gehäuse eingefräste Aufnahme kann die Grano, dank der mitgelieferten Schraube, an einer vorhandenen GoPro Halterung direkt unter einem Fahrradcomputer (z.B. Garmin) montiert werden. Das Gehäuse besteht aus CNC-gefrästem, schwarz eloxiertem Aluminium und die SL Grano ist schlag- sowie wasserfest nach IK09 und IPX6. Der verbaute wechselbare 17 Wh / 7.4 V Li-Polymer Akku hat eine Ladezeit von 3:30 Stunden und eine Maximallaufzeit von 1:45 Stunden im Abblendlicht bzw. 12 Stunden im Tagfahrlicht. Wie bei all unseren Lampen verzichten wir auch hier auf eine Verklebung des Gehäuses, um langfristige Reparierbarkeit sowie den Austausch von Einzelteilen zu gewährleisten. *kompatibles Ladegerät (5V, 1A) vorausgesetzt.

Das C14 Mag ist das erste Rücklicht mit innovativer Magnethalterung. Die 45 Lumen starke Rückleuchte mit StVZO Zulassung, Bremslicht und Helligkeitssensor wird dabei von einer Halterung zwischen den Sattelstreben gehalten. Diese besteht, genauso wie das C14 selbst, aus CNC-gefrästem Aluminium und wird unter den Sattel geschraubt. Der integrierte Akku wird mit dem beiliegenden magnetischen Ladekabel innerhalb von 3 Stunden komplett geladen und hat eine Laufzeit von bis zu 22 Stunden. Das C14 Mag besticht durch seine homogene Leuchtcharakteristik und garantiert eine rundum gute Sichtbarkeit – auch von der Seite. Wie alle Lupine Lampen ist auch das C14 Mag wasserdicht und schlagfest nach IP68 und IK09. Der Mindestabstand zwischen Sattel und Sattelstreben für die Montage beträgt 21mm. Für die Montage an Carbonsätteln liegen dem Lieferumfang zwei zusätzliche Halterschrauben bei. Das C14 Mag ist kompatibel mit allen genormten Sattelstrebenabständen (ca. 35mm).

Die SL Grano wurde für rasante Fahrten auf dem Rennrad oder Gravelbike konzipiert. Ausgestattet mit einem integrierten Akku kann die Grano einfach per USB-C-Port* aufgeladen werden. Die internationale Version ist im Gegensatz zur StVZO-Variante mit drei zusätzlichen Leuchtmodi ausgestattet: dem Daytime-, Static- und Nighttime-Flash. Sie verfügt über ein Tagfahrlicht mit 150 Lumen, zwei Stufen Abblendlicht mit 350 und 900 Lumen und einen Umgebungslichtsensor, der im Automatikmodus bei Dunkelheit automatisch das gedimmte Abblendlicht aktiviert. Zudem lässt sich über zwei Status-LEDs an der Gehäuseoberseite neben der Akkukapazität (beim Ein-/Ausschalten) auch die aktuelle Leuchtstufe auf einen Blick erkennen. Über die in das Gehäuse eingefräste Aufnahme kann die Grano, dank der mitgelieferten Schraube, an einer vorhandenen GoPro Halterung direkt unter einem Fahrradcomputer (z.B. Garmin) montiert werden. Das Gehäuse besteht aus CNC-gefrästem, schwarz eloxiertem Aluminium und die SL Grano ist schlag- sowie wasserfest nach IK09 und IPX6. Der verbaute wechselbare 17 Wh / 7.4 V Li-Polymer Akku hat eine Ladezeit von 3:30 Stunden und eine Maximallaufzeit von 1:45 Stunden im Abblendlicht bzw. 12 Stunden im Tagfahrlicht. Wie bei all unseren Lampen verzichten wir auch hier auf eine Verklebung des Gehäuses, um langfristige Reparierbarkeit sowie den Austausch von Einzelteilen zu gewährleisten. *kompatibles Ladegerät (5V, 1A) vorausgesetzt.

Die  Sram Red/Force eTap AXS/Eagle AXS Akkuist die Stromquelle für das eTap® System und ist austauschbar zwischen Umwerfer und Schaltwerk.

- Mit einer Ladung bis zu 1000 Kilometer fahren