Continental Argotal Enduro Soft TR E25 29x2.60 Reifen

Die Galfer E-Bike Bremsbeläge zeichnen sich durch seine Beständigkeit gegen hohe Temperaturen, Bremsleistung, Haltbarkeit und geräuscharmes Bremsen aus. Speziell für die schnelleren und schwereren E-Bikes entwickelt, können aber auch problemlos am nicht motorisierten Bio Bike montiert werden. Optimal in Verbindung mit einer Galfer Bremsscheibe 2.0mm. ECE R-90 Zertifiziert.

- Organische Halbmetallverbindung (kein Asbest)
- Geräuschminimierung
- Verbesserte Hitzebeständigkeit
- Besseres Bremsgefühl, progressives Bremsverhalten und erhöhte Bremskraft
- Minimierung von Vibrationen am Rad
- Langlebigkeit

Kompatibel mit: Sram CODE, CODE R, CODE RSC, CODE STEALTH (2018+), GUIDE RE, G2 RE, DB8, DB6, DB4, MOTIVE UlTIMATE, MOTIVE SILVER, MOTIVE BRONZE, Avid Code 2011-2016

Assioma PRO RS ist mit nur 123.5 g pro Pedal das leichteste Pedal zur Leistungsmessung auf der Strasse. Kompatibel mit Shimano® SPD-SL® Schuhplatten und beidseitiger Pedal-Leistungsmessung bietet es Leistung auf Profi-Niveau und bis zu 160 Stunden Nutzungsdauer pro Ladung - ohne Leistungsabfall. Die Powermeter Achse, in der alle wichtigen elektronischen Bauteile und die Batterie sicher untergebracht sind, ist vollständig abgedichtet und unabhängig vom Pedalkörper. Dieser so genannte „Split-Ansatz“ macht es langlebig und extrem wartungsfreundlich. Sein schlankes Design mit einem Q-Faktor von nur +53 mm und einer Stack-Höhe von 10.5 mm macht das Pedal perfekt, um die Leistung zu verbessern und Ergebnisse bei Ihrem Strassentraining zu erzielen. Das Assioma PRO RS Powermeter Pedal bietet dank des IAV Power Systems eine Genauigkeit von ±1% und die umfassendste Leistungsmessung auf dem Markt mit einer Fülle von fortschrittlichen Messwerten. Das modulare Design ermöglicht es Ihnen, zwischen Strassen- und MTB-Aufbauten zu wechseln, während Sie denselben Leistungssensor behalten.

Der Corsa PRO ist der fortschrittlichste Baumwollreifen, der jemals hergestellt wurde, und bietet eine unübertroffene Rennleistung auf Profi-Niveau. Beim Corsa PRO ist es den Vittoria-Ingenieuren gelungen, die Lauffläche des Reifens mit der Baumwollkarkasse zu verschmelzen, indem sie ein neu entwickeltes Vulkanisationsverfahren einsetzten. Die Lauffläche ist nun vollständig in die Karkasse eingebettet, wodurch ein 100% nahtloser Reifen entsteht. Die Baumwollkarkasse des Corsa PRO 320 TPI - die feinste auf dem Markt erhältliche Karkasse - bietet die Geschmeidigkeit, die Flexibilität und den Komfort, den Profi-Rennfahrer gewohnt sind, jetzt in einer noch flexibleren, aerodynamischeren und zuverlässigeren Reifenkonstruktion. Der Corsa PRO, der seit Beginn der Saison unzählige Etappen und Eintagesrennen auf World Tour-Ebene gewonnen hat, bietet im Vergleich zur Vorgängerversion mehr Geschwindigkeit, Nass- und Kurvenhaftung, Pannensicherheit und Komfort.

Ein echter Rennreifen für echte Racer. Großvolumig, schnell, mit viel Grip – der IKON bringt beispielhafte Leistung bei den unterschiedlichsten Bodenverhältnissen, auf harten bis losen Böden. Auf Felsen und Wurzeln, auch wenn es feucht ist, überzeugen besonders die 3C und eXCeption Versionen. Für sehr grobes, felsiges Gelände gibt es den IKON 3C auch in der EXO-Protection Version, die bei geringem Mehrgewicht sicher die Seitenwände schützt. Den IKON gibt es jetzt auch in vielen TubelessReady Versionen und zudem in der der Endurogröße 2.35″.

Caffélatex Injector ermöglicht das kontrollierte, schnelle und saubere Einspritzen des Dichtmittels durch das Ventil. Funktioniert sowohl mit Presta-Ventilen (mit oder ohne Entfernen des Ventilmechanismus) als auch mit Schrader-Ventilen. Wird mit einem langen Kunststoffschlauch geliefert, um den Nutzung zu erleichtern.

CYCPLUS ist ein wahrer Pionier der elektrischen Minipumpen. Die AS2 Pro Max wurde für anspruchsvollere Anwendungen entwickelt und eignet sich für höhere Volumen wie bei Mountainbikes mit sehr breiten Reifen und Motorräder. Dank dem superleichten und langlebigen Gehäuse aus einer hochfesten Aluminiumlegierung wiegt die AS2 Pro Max nur 205 g. Die patentierte CYCPLUS™-Designtechnologie und der hochentwickelte bürstenlose Motor garantieren ein schnelles Pumpen und hohe Drücke: 120 PSI (8.25 Bar) Maximal Druck in 75 Sekunden. Im übersichtlichen LED Display wir der Luftdruck in Echtzeit (auf 1 PSI genau), die einstellbaren Einheiten und die verbleibende Batterielebensdauer anzeigt. Mit dem integrierten 11.1V Akku lassen sich z.B. 29x2.2 Reifen sieben Mal mit 30 bis 50 PSI (2.0-3.5 Bar), 700x25 Reifen vier Mal mit 120 PSI (8.25 Bar) oder ein Motorradreifen 140/70-17 sieben Mal mit (2.0-2.5 Bar) aufpumpen. Der Akku lässt sich einfach über das mitgelieferte USB-C Kabel in nur 60 Minuten vollständig aufladen. Die einzigartige Balanced-Charging-Technologie erhöht die Haltbarkeit und ermöglicht über 200 Ladezyklen mit weniger als 10 % Akkuschwund. Nach 1 Monat im Standby-Modus ist der Akku immer noch mehr als halb aufgeladen. Die AS2 Pro Max passt auf Presta sowie Autoventile. Für die leichten TPU Thermoplastic Schläuche mit Harzventilen (Schwalbe Aerothan, Tubolito, Pirelli SmarTube etc.) muss der mitgelieferte Schlauchaufsatz verwendet werden, da die Ventile durch die entstehende Hitze beim Pumpen schmelzen können. Der Silikonüberzug schütz beim Pumpen vor der Hitze, die wasserdichte Tasche ist ideal für den Transport in der Trikottasche.

Die Shimano XT M8120/BL-M8100 Vier-Kolben-Bremse ist eine komplette Neuentwicklung, die sich im Design an ihre große Schwester aus der XTR M9100 Serie anlehnt, mit der sie auch die Bremsbeläge N03A (Resin mit Kühlrippen) und N04C (Metall mit Kühlrippen) teilt. Zusätzlich ist sie mit den Belägen D03S (Resin ohne Kühlrippen) und D02S (Metall ohne Kühlrippen) kompatibel. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.

Die Shimano XT BL-M8120/BR-M8120 Vier-Kolben-Bremse ist eine komplette Neuentwicklung, die sich im Design an ihre große Schwester aus der XTR M9100 Serie anlehnt, mit der sie auch die Bremsbeläge N03A (Resin mit Kühlrippen) und N04C (Metall mit Kühlrippen) teilt. Zusätzlich ist sie mit den Belägen D03S (Resin ohne Kühlrippen) und D02S (Metall ohne Kühlrippen) kompatibel. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.