Schwalbe DV 10 24" Dunlop 32mm Schlauch

Der 610 ERGOLUX® 2.0 erscheint 2019 im neuen Design. Der bewährte 610 ERGOLUX® Sattel wurde speziell für den komfortorientierten Mountainbiker und den sportlich orientierten Trekkingfahrer entwickelt. Die zweistufige Wellenform, welche sich bereits erfolgreich bei der sportlichen ERGOWAVE® Sattelform bewiesen hat, wurde nun als Komfortvariante unter dem Namen ERGOLUX® weiterentwickelt und speziell an die Anforderungen des komfortorientierten Radfahrers angepasst. Bei Ihren mehrstündigen Touren auf Schotter- und Asphaltwegen steht bei Ihnen neben der sportlichen Performance der Komfort Ihres Sattels im Vordergrund? Dann bietet Ihnen der 610 ERGOLUX® die perfekten Eigenschaften. Im Vergleich zu den sehr straffen, schlank geschnittenen ERGOWAVE® Modellen, wurde die Sitzfläche des 610 ERGOLUX® 2.0 minimal größer und etwas weicher abgestimmt. Trotz sportlicher Optik erhöht sich somit der Komfort an den Sitzknochen und Sitzbeinästen. Die erste Stufe bietet bei einer moderaten bis sportlichen Sitzposition perfekten Halt nach hinten und sorgt dadurch für eine direkte Kraftübertragung aufs Pedal. Die zweite Stufe nimmt die Sitzknochen, bzw. die bei der sportlichen Sitzposition zur Auflage kommenden Sitzbeinäste optimal auf und sorgt dadurch für eine bestmögliche Druckverteilung. Dabei sorgt die tieferliegende Sattelnase für eine Druckentlastung der sensiblen Strukturen und der Schambeinäste bei Mann und Frau gleichermaßen.

Seit Jahren bekannt und bewährt - das Schlauchflick Set von Rema Tip Top.

2Stk. Flicken groß F1
1Stk. Flicken klein F2
1Stk. Flicken gross extra stark F0
1Stk. Reifenflicken F2 blau
1Stk. Vulkanisierflüssigkeit Tube 5g
1Stk. Schleifpapier
2Stk. Reifenheber
1Stk. Anleitung

Das Tubeless Tire Repair Kit ist die Lösung für platte Tubeless Reifen! Es bietet eine schnelle und einfache Möglichkeit, einen Tubeless-Platten direkt auf dem Trail zu reparieren. Hierbei wird der "Tubeless-Flicken" mit Hilfe des Montagewerkzeugs direkt in das Reifenloch gedrückt. Nach dem Entfernen des Eindrückwerkzeugs einfach Luft aufpumpen, auf Dichtheit prüfen und weiter geht die Fahrt!