ESI Grips Fit XC black Lenkergriffe

Das stärkste System ist eine Kette ohne Schwachstellen. Die Eagle™-Kettenglieder haben einen gleichmäßigen Radius ohne scharfe Kanten oder Kerben, was zusammen die Geräuschentwicklung, die Reibung und den Verschleiß deutlich verringert. Dieses Design ermöglicht es auch die Laschen flacher und schmaler zu bauen, was sich in einer konstanteren Vernietung und pauschal höheren Festigkeit niederschlägt. Sie ist einer der wichtigsten Aspekte, um die ultra-sanfte, präzise, robuste und leise Schalt-Performance unserer 10-50-Zahn Kassette und der X-Sync2-Kettenblätter zu garantieren. Die Montage erfolgt mit dem speziellen 12-fach Eagle™ PowerLock®-Verbindungsglied.

Ersatzschuhplatten mit Einfachausstieg(Bindung öffnet sich, wenn der Fuß in horizontaler Richtung bewegt wird) für PD-M985/980/959/785/780/647/646/545/540/536/ 530/520/515/505/424/324/323/A520/A515 etc.

Von aussen sieht sie aus wie jede andere Kette. Aber sie hat es in sich. Ihr vollkommen neues Design ermöglicht eine Gesamtübersetzung, die bisher Schaltungen mit zwei Kettenblättern vorbehalten war. Diese Kette sorgt ganz wesentlich dafür, dass unsere Eagle™ so leichtgängig, präzise, haltbar und laufruhig ist. Ihre Glieder sind geglättet, ohne scharfe Ecken und Kanten. Der Vorteil davon: samtweicher, fast lautloser Lauf und längere Lebensdauer von Kettenblatt und Kassette. Durch die glatteren Kettenlaschen ist die Vernietung gleichmässiger und die Zugfestigkeit höher. Unsere HARD CHROME™-Technologie erhöht die Laufleistung der Kette. Die Titan-Nitrid-Beschichtung schützt sie vor Korrosion und verringert die Reibung.

Egal ob dein Bike Rennen gewinnen oder das ultimative Traumrad sein soll, die XG-1299-Kassette bedient beide Enden des Leistungsspektrums und alles dazwischen mit ihrer nie dagewesenen 520-Prozent-Range und 10-52 Zähnen. Starke Racer genießen die Freiheit, zum größeren Kettenblatt zu greifen: Für mehr Top-Speed, ohne Kompromisse bei den Klettereigenschaften. Mit zahllosen Olympia-, WM- und Worldcup Siegen passt sie zudem perfekt zu allen XX1-Eagle-AXS-Komponenten. Die XG-1299 nutzt zudem das volle Spektrum des neuen Eagle-Farbsystems. Verfügbar in Schwarz, Gold, Rainbow und dem brandneuen Kupfer, erfüllt die XG-1299-Kassette alle Träume von den begehrenswertesten Bikes der Welt.

Kompatibel mit Sram AXS sowie Sram XX1/X01/GX Schaltwerk ab 2021, nicht Kompatibel mit mechanischen Eagle Schaltwerken bis Mj. 2020

Herstellernummer: 00.2418.107.000
Übersetzung: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-52
Gewicht: ca.

Das  X-SYNC 2™ Eagle™ Kettenblatt in der leichten Version fuer den Cross Country Einsatz. Unser X-SYNC 2™ Eagle™-Kettenblatt ist radikal neu. Unsere Ingenieure haben dafür die Performance und die Abnutzung Tausender von X-SYNC™-Kettenblättern untersucht. Kettenblätter jeder Größe wurden allen nur denkbaren Belastungen ausgesetzt, im Testlabor wie im Gelände. Unser Ziel war ein Kettenblatt, das die Leistungsfähigkeit unserer Eagle™-Gruppe unter allen Einsatzbedingungen steigert. Das Ergebnis: Die Kettenblattzähne sind länger und geformt wie bei einem Sägeblatt, um perfekt in die Eagle™-Kette zu greifen. Unser neues Kettenblatt erhöht so die Kettenspannung und den Wirkungsgrad beim Pedalieren. Gleichzeitig werden Reibung, Kettengeräusche und Abnutzung vermindert.

Sram X01 Eagle black Schaltwerkrädchen und inneres Leitblech-Set.

Kompatiblität: Sram X01 Eagle
Herstellernummer: 11.7518.078.010
Farbe: black

Das XX Eagle Transmission Schaltwerk verändert die Beziehung zwischen Kassette und Schaltwerk von Grund auf. Das als integrierte, voneinander abhängige Transmission-Komponenten konzipierte T-Type Schaltwerk wird um die Radachse herum montiert und berührt die Kassette direkt mit einem neuartigen schaltaugefreien Interface. Die bahnbrechende Full-Mount-Befestigungsmethode schafft eine viel stärkere Verbindung und greift auf beiden Seiten des Rahmens. Die neuen Transmission Schaltwerke lassen sich genauso intuitiv koppeln und einrichten wie unsere Eagle AXS Schaltwerke. Es verfügt über eine Overload Clutch und ein vertieftes Profil, das nur das Nötigste für den Sieg enthält. Es lässt sich leicht warten und verfügt über ein unteres Schaltröllchen, das sogenannte Magic Wheel, das sich weiterdreht, wenn sich ein Gegenstand verklemmt. Außerdem verfügt das XX SL Eagle Transmission Schaltwerk über einen Carbonkäfig, ein austauschbares Außengelenk und eine B-Knuckle-Abdeckung in schlichtem Schwarz. Das bedeutet konkurrenzlose Schaltperformance, geringes Gewicht und beispiellose Festigkeit. Das XX SL Eagle Transmission Schaltwerk überzeugt.

Das Sram DUB™ Tretlager ist die Kombilösung für 30mm und 24mm Standards. Passt nur für Kurbeln mit 28.99mm Achsdurchmesser (Sram DUB™).

Herstellernummer: 00.6418.016.000
Einbautyp: Pressfit BB92
Einpressmass: 41 mm
Tretlagergehauesebreite: 92mm und 89.5mm
Kurbel-Achsdurchmesser: 28.99 mm
Gewicht: ca. 71g

Das erste, was du über die XX Eagle Transmission Kette wissen solltest, ist, dass sie die stärkste ist, die wir je hergestellt haben. Speziell entwickelt, um Eagle Transmission zu optimieren. Das brandneue T-Type-Design mit dem einzigartigen Flattop-Profil maximiert nicht nur die Leistung beim Schalten, sondern verleiht deinem Superbike auch einen zeitgemäßen Look. Verwendet unser langlebigstes Hartchrom-Finish und Hohlnieten.

Herstellernummer: 00.2518.056.010
Material Aussenlasche: Stahl Vernickelt
Material Innenlasche: Stahl Hart Chrom
Verschlussglied: Eagle™ PowerLock® PVD black
Nieten: Hohlnieten
Besonderheit: T-Type, Flattop
Anzahl Glieder: 126
Gewicht: ca. 247g
Farbe: silver mit PowerLock black

Muc-Off’s „Bio Drive Train Cleaner“ ist die Antwort für alle schmutzigen, verklebten und verschmierten Antriebseinheiten! Er wird einfach auf die Kette, Umwerfer, Ritzel und Schaltung aufgesprüht. Danach lässt man den Antriebsreiniger 3-5 Minuten einwirken. Hartnäckigen Schmutz am besten mit der Detailing und Claw Brush bearbeiten und anschließend einfach abspülen. Er ist biologisch abbaubar und dadurch harmlos für die Umwelt. Kann in Kombination mit dem „X3 Chain Cleaning Device“ verwendet werden in dem man den Antriebsreiniger in das dafür vorgesehene Reservoir einfüllt.