DT Swiss Tubeless Ready Tape 25mm

Über jede Schotterpisten mit maximaler Geschwindigkeit? Mit den neuen NEWMEN Advanced G.34 Laufrädern kein Problem! Doch nicht nur in der Ebene bringen die hochwertigen Carbon-Räder jedes Gravelbike auf Touren. Auch auf Höhenmeter-gespickten Offroad-Kursen bleibst du mit den 1330 Gramm leichten Carbon-Sets in der Spitzengruppe. Wenn das Gelände ruppiger wird, erlauben die breiten Felgen der Advanced G.34 geringe Luftdrücke, was Dir mehr Komfort, geringen Rollwiderstand und viel Grip bringt. Doch die neuen NEWMEN Advanced G.34 sind trotz Aero-Optimierung keineswegs nur prädestiniert fürs Gravel-Racing. Dank ihrem fairen Preis, dem modernen Felgendesign für breite Reifen und den zuverlässigen FADE-Naben helfen sie auch Bikepacking- oder Abenteuer-Rädern beim Aufstieg in die erste Gravelbike-Liga. Für maximale Schlagfestigkeit setzen die Advanced G.34 auf das MTB-erprobte, angewinkelte Hookless-Felgendesign. Gleichzeitig bieten die 25-mm-Carbonfelgen ideale Unterstützung für moderne Gravel-Reifen zwischen 35 mm und 50 mm Breite.

Über jede Schotterpisten mit maximaler Geschwindigkeit? Mit den neuen NEWMEN Advanced G.34 Laufrädern kein Problem! Doch nicht nur in der Ebene bringen die hochwertigen Carbon-Räder jedes Gravelbike auf Touren. Auch auf Höhenmeter-gespickten Offroad-Kursen bleibst du mit den 1330 Gramm leichten Carbon-Sets in der Spitzengruppe. Wenn das Gelände ruppiger wird, erlauben die breiten Felgen der Advanced G.34 geringe Luftdrücke, was Dir mehr Komfort, geringen Rollwiderstand und viel Grip bringt. Doch die neuen NEWMEN Advanced G.34 sind trotz Aero-Optimierung keineswegs nur prädestiniert fürs Gravel-Racing. Dank ihrem fairen Preis, dem modernen Felgendesign für breite Reifen und den zuverlässigen FADE-Naben helfen sie auch Bikepacking- oder Abenteuer-Rädern beim Aufstieg in die erste Gravelbike-Liga. Für maximale Schlagfestigkeit setzen die Advanced G.34 auf das MTB-erprobte, angewinkelte Hookless-Felgendesign. Gleichzeitig bieten die 25-mm-Carbonfelgen ideale Unterstützung für moderne Gravel-Reifen zwischen 35 mm und 50 mm Breite.

Die nahtlosen Schaltvorgänge der ULTEGRA R8100 12-fach-Kassette ermöglichen dem Fahrer volle Konzentration auf Anstiege, Sprints oder genussvolles Cruisen, ohne sich Gedanken über den nächsten Schaltvorgang machen zu müssen. Ritzel mit mehr Zähnen sorgen für eine höhere Antriebseffizienz und sichernb die Kompatibilität mit SHIMANO 11- und 12-fach FREEHUB Freilaufkörpern. HYPERGLIDE+ Kassetten setzen neue Maßstäbe für das Schalten im Off-Road-Einsatz dank nahtloser Schaltvorgänge beim Hoch- wie beim Herunterschalten über den gesamten Übersetzungsbereich. Es ist an der Zeit, dass diese Technologie auch bei Rennrädern zum Einsatz kommt. Selbst beim höchsten Krafteinsatz in Anstiegen oder im direkten Duell mit einem Gegner kann nun geschaltet werden. In allen Gängen sorgt der ULTEGRA R8150 Antriebsstrang für maximale Effizienz dank größerer Zähne und sichert die Kompatibilität mit vorhandenen HYPERGLIDE FREEHUB Freilaufkörpern. Trotz ihrer Erweiterung auf 12 Gänge setzen ULTEGRA CS-R8100 Kassetten neue Maßstäbe bei Rennradschaltsystemen.

Übersetzung: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34
Gewicht: ca. 345g

Der Maxxis Reaver hat in der Mitte ein niedriges Diamantprofil um den Rollwiderstand zu verringern, auf der Seite sorgen Paddelförmige Querstollen für konsistente Kurventraktion. Der Reaver bietet deutlich mehr Traktion als der Receptor, ist jedoch schneller, leichter und noch strapazierfähiger als der Rambler. Bei gemischten Bedingungen oder tieferem Schotter ist der Rambler vielseitiger, wenn jedoch Geschwindigkeit oberste Priorität hat, ist der Reaver die bessere Wahl. Mit der neuen HYPR-X Gummimischung aus der zweiten Generation kombiniert der Reaver das Beste aus der Rennrad- und MTB-Technologie: 25 % leichteres Rollen und 19 % mehr Grip in Kurven im Vergleich zum bisherigen DUAL Compound. Gleichzeitig bleibt das Gewicht durch die überarbeitete 120 tpi Karkasse konstant, während der Pannenschutz unter der Lauffläche nochmals verbessert wurde. Das frische Hotpatch-Design rundet die Performance mit einem modernen Look ab.

Leisere Kontrolle in jedem Gelände. Bei der Entwicklung der neuen Bremsscheibe war das Ziel, eine wärmebedingte Verformung zu verhindern. Das Ergebnis ist eine unglaublich leise Bremsleistung ohne Einbußen hinsichtlich Gewicht oder Wärmeabführung. Die ICE-TECHNOLOGIES FREEZA Sandwich-Konstruktion aus einem Aluminium-Kern zwischen zwei Edelstahlschichten leitet die Wärme effizient in die Kühl-Finnen und von dort an die Umgebungsluft ab. Die Shimano Dura Ace/XTR RT-CL900 Bremsscheiben ersetzten das Modell Shimano XTR RT-MT900.

Der perfekte Griff für jedes Abenteuer. Unser neu entwickelter Newmen Gravelbike-Lenker bietet ein Mass an Ergonomie und Performance, das seinesgleichen sucht. Bei der Entwicklung der ergonomischen Form, der Querschnitte und Biegungen haben wir eng mit einem Biomechaniker zusammengearbeitet. Mit einem Down- und Frontsweep von jeweils 4°, einem moderaten Flare von 12.5° und einem Reach von 75mm ermöglicht er eine natürliche Handposition, die auch bei langen Gravel-Abenteuern und Mehrtages-Touren für höchsten Komfort sorgt. Down- und Frontsweep ermöglichen eine natürliche Handstellung auch bei Armstellungen, die schmäler als Schulterbreite sind. Der kurze Reach schafft viel Platz für die Unterarme im Unterlenker. Die Aussparung am Drop (110mm) entlastet das Daumengelenk und die tropfenförmige Gestaltung des Drops sorgt für einen sicheren und komfortablen Griff in ruppigen Passagen. Die verschiedenen Breiten des Advanced G Gravel-Lenkers (400-460mm) erlauben eine individuelle Anpassung an deine Bedürfnisse. Gewichtstechnisch startet der leichte Carbon-Gravel-Lenker bei 200 Gramm (400mm). Die flexible Zugführung macht den Gravel-Dropbar aus Carbon zudem extrem vielseitig: Sowohl eine interne Zugführung durch den Vorbau (elektronische Schaltung, zwei Bremskabel) als auch extern in Kanälen ist beim Advanced G Gravel-Lenker möglich.

Die neue Version des Maxxis Forekaster zielt direkt auf moderne Trail-Bikes mit kurzem Federweg (100mm-130mm) - auch bekannt als das "Downcountry"-Segment. Gedacht als "Goldilocks"-Reifen, rollt der neue Forekaster II schneller als ein Minion oder sogar der Dissector, bietet aber mehr berechenbare Kurven-, Kletter- und Bremstraktion als der Aspen oder Rekon.

Die Vorteile des Fahrens ohne Schlauch sind inzwischen bekannt. Geringer Rollwiderstand und hohe Pannensicherheit durch die im Reifen befindliche Dichtmilch sind gute Gründe, die dafür sprechen. Die Milch verteilt sich durch die Rotation des Reifens gleichmässig auf der Innenseite des Schlauchs/Reifens und bildet eine Schutzschicht. Wird der Reifen/Schlauch durchstochen versiegelt die Latexmilch das Loch(bis 6mm) und verhindert das Austreten von Luft. Sie ist für Schlauchlossysteme und normale Schlauch/Reifen Kombinationen verwendbar. Funktioniert nicht nur beim Fahrrad, sondern auch beim Auto, Motorrad, Schubkarren etc. Ein Liter ist ausreichend für ca. 16 Reifenfüllungen. Die NoTubes Dichtmilch bleibt ca. 6 Monate im Reifen flüssig. Danach kann einfach nachgefüllt werden.

Muc-Off‘s „Bike Mat“ ist ideal für die Indoor Reinigung und Wartung am Bike. Es schützt jeden Untergrund, Teppich oder Bodenbelag gegen Verschmutzungen oder Schäden. Die Bike Mat eignet sich zudem auch perfekt für Reisen, Radaufbewahrung oder als Unterlage für Spinning Bike oder Trainingsrolle im Winter.