DT Swiss Tubeless Ready Tape 23mm

Für eine einfache und saubere Tubelessinstallation können die e*thirteen Quick Fill Plasma Ventile direkt mit dem Schlauch oder der Einfüllspitze der Dichtmittelflasche verbunden werden, um nach der Montage des Reifens direkt befüllt zu werden.

- Widersteht Ablagerungen und verhindert, dass das Dichtmittel am Ventil verstopft und erstarrt. Kein klebriges Durcheinander mehr!

- Der überdimensionierte Schaft ermöglicht einen hohen Volumenstrom, einfaches Aufpumpen und Druckanpassung.

- Der zweiteilige Körper und der abnehmbare Ventileinsatz ermöglichen eine einfache Reinigung, um die optimale Leistung zu erhalten.

Nach über zwei Jahren Entwicklungszeit ist endlich der Maxxis ASSEGAI da! Greg Minnaar’s Signature-Reifen ist die Essenz aus seinen 30 Jahren Rennerfahrung und dem Expertenwissen von Maxxis aus über 50 Jahren Reifenproduktion.

Troy Brosnan wollte ein Einhorn von Reifen erschaffen. Einen Reifen, der wahnsinning schnell rollt, präzise durch Kurven fräst und bei Bedarf entsprechend gut verzögert. Als Ausgangsbasis hierfür wurde das Profil von Rekon, Minion DHF und HighRoller II genommen und während der WeltCup Saison 2018 in enger Zusammenarbeit mit Troy entworfen. Der DISSECTOR eignet sich in der DH version hervorragend als Hinterradreifen, egal ob zum Rennenfahren oder im Bikepark. Die Trailversion macht zudem auch auf dem Vorderrad Sinn, wenn man einen leicht rollenden und gut griffigen Vorderradreifen möchte.

Für die nächste Generation von Antrieben - und Fahrern. Die SRAM-Force®-Kassette XG-1270 ist für elektronisches Schalten optimiert und nutzt die X-Range™-Technologie. Sauberes und präzises Schalten, von zehn Zähnen an aufwärts.

Herstellernummer: 00.2418.117.001
Übersetzung: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 33
Freilauf: Benötig passenden Freilauf z.B. DT Swiss XDR oder ZIPP XDR
Empfohlene Kette: Sram Force D1 12 fach
Gewicht: ca. 265g

Die neuen Tubeless-Ventile sind in den Schaftlängen 40 mm, 60 mm und 100 mm erhältlich und überzeugen durch einfachstes Handling. Für jede Felgenhöhe gibt es somit eine passende Ventil-Lösung. Der Ventilfuß kann mit dem Innensechskantschlüssel fest in die Felge montiert werden, ohne zu überdrehen. Der verkürzte Konus sorgt für eine geringe Einbauhöhe und dadurch für mehr Platz für die Reifenwülste. Dank des großen Ventil-Innendurchmessers kann der Reifen besonders effektiv mit Luft und Dichtmilch befüllt werden.

Der Pirelli P ZERO Race TLR RS ist ein wahrer Hochleistungsreifen für Strassenrennen, der speziell entwickelt wurde, um dir den entscheidenden Vorteil zu verschaffen. In enger Zusammenarbeit mit World Tour Profi-Athleten konzipiert, bietet er Geschwindigkeit und Grip auf einem bisher unerreichten Niveau. Seine SpeedCORE™-Karkasse, bestehend aus einer luftdichten Gummischicht durchzogen von Aramidpartikeln, reduziert den Rollwiderstand und gewährleistet ein perfektes Handling. Die SmartEVO-Gummimischung wurde durch ein innovatives Herstellungsverfahren in der eigenen Reifenfabrik in Bollate optimiert, um herausragende Geschwindigkeits- und Grip-Eigenschaften zu bieten. Das neuartige TLR-Wulstdesign sorgt für eine noch bessere Kompatibilität und Dichtheit, insbesondere mit modernen Felgendesigns, einschliesslich Hookless-Felgen, die nach ETRTO- und ISO-Standards entwickelt wurden. Dieser Reifen bietet herausragende Kontrolle auf trockener und nasser Fahrbahn, was ihn zum perfekten Begleiter für anspruchsvolle Rennen macht. Der P ZERO Race TLR RS ist für den Tubeless Einsatz ab einer Grösse von 28 mm hookless-kompatibel.