DT Swiss Tubeless Ready Tape 21mm

Reduziert aufs Wesentliche, macht der Ergon GXR exakt das, was Cross-Country-Fahrer*innen und Leichtbau-Racer wollen: Er dämpft alle Stöße, ist griffig, wiegt wenig, liegt ergonomisch in der Hand und gibt Sicherheit. Der GXR ist der erste wirklich ergonomische Leichtbau-Griff aus AirCell-Rubber, hergestellt in einem einzigartigen Verfahren. Superleicht, ohne Klemmung, ohne Innenkern, 100 % made in Germany – mit dem GXR definiert Ergon ein neues Kapitel bei MTB-Griffen.

Reduziert aufs Wesentliche, macht der Ergon GXR exakt das, was Cross-Country-Fahrer*innen und Leichtbau-Racer wollen: Er dämpft alle Stöße, ist griffig, wiegt wenig, liegt ergonomisch in der Hand und gibt Sicherheit. Der GXR ist der erste wirklich ergonomische Leichtbau-Griff aus AirCell-Rubber, hergestellt in einem einzigartigen Verfahren. Superleicht, ohne Klemmung, ohne Innenkern, 100 % made in Germany – mit dem GXR definiert Ergon ein neues Kapitel bei MTB-Griffen.

Der Entwicklungsprozess des Tacky Chan begann in enger Zusammenarbeit mit dem Team von COMMENCAL / MUC-OFF, das die Vision hatte, einen noch leistungsstärkeren Reifen zu schaffen. Radial-Reifentechnologie - ursprünglich für die Pros des Downhill-Worldcups entwickelt, kommst jetzt auch Du in den Genuss der Vorteile von radial: mehr Grip, mehr Dämpfung, mehr Sicherheit. Wie das geht? Die Karkassenfäden sind in einem stumpferen Winkel gewoben. Das sorgt dafür, dass sich der Reifen punktuell besser an den Untergrund anschmiegen kann und bei gleichem Luftdruck eine 30 Prozent größere Auflagefläche auf dem Trail hat.Um diese Vision zu verwirklichen, begannen sie damit, das bestehende Big Betty Profil von Hand zu modifizieren. Mit diesem „Frankenstein“ Prototypen bestritten Amaury Pierron und Thibaut Daprela 2021 das Weltcup-Rennen in Leogang und schafften es am Ende beide auf's Podium. Dieses Ergebnis bestätigte ihre Entscheidung, an der Idee dranzubleiben.

Die Newmen Resia Griffe wurden nach dem bekannten Trail Gebiet in Norditalien am Reschenpass benannt, was einer der Lieblingsplätze der Newmen-Ingenieure  zum Fahren ist. Mit seinem aggressiven Design und der überragenden Dämpfung ist der VGS MTB-Griff gemacht für harte Abfahrten im Enduro und Downhill. VariGrip System: Für jeden Einsatz das passende Bike, das können sich nur die wenigsten leisten. Inzwischen gibt es durch eine Reihe von Möglichkeiten wie Flipchips am Rahmen oder einen zweiten, robusten Laufradsatz, Möglichkeiten, sein eines Bike für die Tour oder den Bikepark zu optimieren. Für diese vielseitigen und anspruchsvollen Fahrer legt Newmen jetzt nochmals mit dem VariGrip System eine Schippe drauf und bietet kinderleichtes Lenkerbreiten-Tuning für jeden Einsatzbereich. Das einzigartige und innovative System lässt eine stufenlose Lenker Breitenveränderung von bis zu 50 mm zu.

Der MarshGuard ist ein flexibles Schutzblech, das genau den Schlamm und Dreck abfängt, welcher zwischen den Gabelbrücken und der Casting-Brücke hindurch in die Luft geschleudert wird, und  dann bei schneller Fahrt wieder im Gesicht des Fahrers landet. Im Gegensatz zu herkömmlichen Schutzblechen ist es mit 31 Gramm sehr leicht und Dank der verstärken Konstruktion extrem strapazierfähig. Ein weiterer Pluspunkt im Vergleich zu anderen Lösungen, ist die Aerodynamik des MarshGuard. Der MarshGuard Plus ist die überarbeitete Version des überaus beliebten Marsh Guard, der weltweit zum Inbegriff des Mudguards wurde. Da bei 27.5 und 29 Zoll Laufrädern der normale MarshGuard an seine Grenzen kommt wurde der neue MarshGuard Plus einfach hinten um ca. 1,5cm verlängert.

-Ass Saver ist ein kleiner und leichter Spritzschutz, hält Nässe und Schmutz effektiv ab
-Ass Saver umfasst das Sattelgestänge an der Front mit dem patentierten FLIP-TIP und ist dadurch stabiler als andere Produkte
-Kompatibel mit jedem standard Sattel-Gestänge, auch Carbon
-Einfache Montage und Demontage
-Sehr roubust und langlebig
-Gewicht: 14 grams
-Grösse: passt für Reifenbreite 23-35mm
-Made in Sweden

CYCPLUS AS2 Ultra - kleiner als klein. Mit den Massen von nur 65mm x 47.5mm x 28mm ist die Ultra nicht nur 12% kompakter als die AS2 Pro, sondern mit 87g auch 33g leichter. Kleiner, aber genauso leistungsstark. Trotz der deutlichen Reduzierung von Grösse und Gewicht bleibt die Leistung ebenso beeindruckend. CYCPLUS ist ein wahrer Pionier der elektrischen Minipumpen. Die patentierte CYCPLUS™-Designtechnologie und der hochentwickelte bürstenlose Motor garantieren ein schnelles Pumpen und hohe Drücke: 80 PSI (5.5 Bar) in 50 Sekunden, 120 PSI (8.25 Bar) Maximal Druck in 120 Sekunden. Im übersichtlichen LED Display wir der Luftdruck in Echtzeit (auf 1 PSI genau), die einstellbaren Einheiten und die verbleibende Batterielebensdauer anzeigt. Mit dem integrierten 7.4V Akku lassen sich z.B. 700x25 Reifen zwei Mal mit 110 PSI (7.6 Bar) oder vier bis fünf Mal mit 80 PSI (5.5 Bar) aufpumpen. Der Akku lässt sich einfach über das mitgelieferte USB-C Kabel in nur 25 Minuten vollständig aufladen. Die einzigartige Balanced-Charging-Technologie erhöht die Haltbarkeit und ermöglicht über 200 Ladezyklen mit weniger als 10 % Akkuschwund. Nach 1 Monat im Standby-Modus ist der Akku immer noch mehr als halb aufgeladen. Die AS2 Ultra passt auf Presta sowie Autoventile. Für die leichten TPU Thermoplastic Schläuche mit Harzventilen (Schwalbe Aerothan, Tubolito, Pirelli SmarTube etc.) muss der mitgelieferte Schlauchaufsatz verwendet werden, da die Ventile durch die entstehende Hitze beim Pumpen schmelzen können. Der Silikonüberzug schütz beim Pumpen vor der Hitze, die wasserdichte Tasche ist ideal für den Transport in der Trikottasche.

Das revolutionäre milKit Ventilsystem ermöglicht eine einfache und saubere Tubeless-Installation und -Wartung. Dank dem Zusammenspiel aus milKit Ventilen und dem Spritzensystem wird ein schnelles und einfaches Messen und Nachfüllen von Dichtmilch möglich - ohne die Luft aus dem Reifen zu lassen.