Continental MTB 29 29x1.75/2.5 Presta 42mm Schlauch

Leisere Kontrolle in jedem Gelände. Bei der Entwicklung der neuen Bremsscheibe war das Ziel, eine wärmebedingte Verformung zu verhindern. Das Ergebnis ist eine unglaublich leise Bremsleistung ohne Einbussen hinsichtlich Gewicht oder Wärmeabführung. Die ICE-TECHNOLOGIES FREEZA Sandwich-Konstruktion aus einem Aluminium-Kern zwischen zwei Edelstahlschichten leitet die Wärme effizient in die Kühl-Finnen und von dort an die Umgebungsluft ab. Die Shimano XT RT-CL800 Bremsscheiben ersetzten das Modell Shimano XT RT-MT800.

Herstellernummer: IRTCL800LE
EAN Nummmer: 4550170309541
Material: Dreilagige Sandwich-Konstruktion mit Aluminiumkern zwischen zwei Edelstahl-Schichten
Scheibendurchmesser: 203mm     
Bremsaufnahme: Centerlock
Gewicht:  ca. 165g ohne Verschlussring

Die neue Wahl von Marathon-Profis wie Weltmeister Alban Lakata. OrthoCell®-Inlays im Sitzbereich sorgen für beste Druckverteilung – das neuartige OrthoCell®-Material liefert höchste Rückstellkraft und ist zudem langlebiger und leichter als Gel. Entwickelt speziell für Männer im MTB-Touren, Trailriding- und All-Mountain-Bereich mit anatomisch optimiertem Entlastungskanal im empfindlichen Dammbereich und sportlich-leichtem AirCell®-Padding. Das abgeflachte Heck und die Y-Form ermöglichen in der MTB-typischen, moderat geneigten Körperhaltung optimale Bewegungsfreiheit. Mit reibungsreduzierenden Gleitflanken für schnelle Positionswechsel Sitzbeschwerden müssen heute nicht mehr sein. Tour Tipp Bike Magazin 07/2020

Geht nicht gibt’s nicht? Der Schwalbe Shredda setzt völlig neue Maßstäbe in Bezug auf Grip! Der Reifen kommt mit einer Front und Rear-Version und wurde speziell für technisch anspruchsvolle Trails mit dem e-MTB entwickelt. Der Vorderreifen punktet mit der größten Profiltiefe, die Schwalbe jemals produziert hat: 10mm an der Schulter und 8mm in der Mitte. Optisch erinnert der Reifen dadurch an einen Motocross-Reifen. Während die Mittelstollen wie Pyramiden auf dem Reifen stehen (Stabilität und Abriebfestigkeit), verformen und schließen sich die schrägstehenden Schulterstollen beim Fahren. Selbst beim Einlenken und viel Schräglage gibt der Reifen damit noch viel Kontrolle. Nicht nur im Uphill bietet der Reifen Vorteile, besonders auf weichen Böden sorgt die Profiltiefe mit dem offenen Profildesign für eine gute Verzahnung. Der Reifen ist damit ideal, um Impulse trotz des höheren Gewichts eines e-MTBs auf weichen Böden umzusetzen. Robert Mennen, Product Manager MTB: „Bei der Entwicklung von Shredda lautete das Ziel: Technische Trails meistern! Durch die langen Stollen werden selbst bei steilen Uphill-Passagen die Lenkkräfte übertragen.“ Daher wirkt das Profil des Reifens auch so mächtig, die Funktion steht hier klar im Vordergrund. Beim Shredda Rear ist die Profiltiefe etwas geringer – hier fällt der extreme Überstand der vielen Stollen auf. Einzelne Stollen sind mit Brücken verstärkt, um noch mehr Stabilität und Haltbarkeit zu garantieren. Mennen: „Mit der Schaufelwirkung der vielen Stollen bekommen wir die Power auf dem Boden – sowohl beim Bremsen als auch beim Beschleunigen.“

Der wohl meistgefahrene und in den letzten Jahren erfolgreichste Downhillreifen der Welt. Beim Minion DHF wurden bewährte Elemente wie angeschrägte Stollen für niedrigen Rollwiderstand und große Laufruhe mit längsgeschlitzten Stollen für mehr griffige Kanten kombiniert. Dadurch hat er ausgezeichnete Richtungsstabilität und präzises Kurvenverhalten. Speziell entwickelt als Vorderradreifen.

Der Maxxis Rekon+ ist unser erster B+ Reifen, den du zur täglichen Tour verwenden kannst, eifrig im Wlad und beim All Mountain shredden kannst, aber auch Abstecher ins gröbere Gelände bewältigt. Die TR Version mit EXO Seitenwandschutz ist auf das Fahren ohne Schlauch mit Dichtmilch ausgelegt, kann aber wie alle TR Reifen auch mit Schlauch gefahren werden.

Die eifnch zu bedienbare Rock Shox Maxle Ultimate Steckachse wird werkzeuglos montiert, ist leicht und bringt zusätzliche Steifigkeit für die notwendige Präzision, um jeden noch so höllischen Weg zu meistern.

Das Schutzblech der Cross Country Elite:
Ein Adapter wird fast unsichtbar bei der Erstmontage in den Gabelschaft geschraubt. Jetzt kann das Shockblade einfach eingerastet werden und, per Knopfdruck, mit einem Handgriff wieder gelöst werden, ohne das Vorderrad auszubauen (Snap/Off-Funktion). Die besondere Geometrie des Shockblades berücksichtigt den Federweg der Gabel ebenso wie die Fußfreiheit im Pedalbereich. Das Shockblade lenkt mit, wobei sich das breite Profil ständig über dem Vorderreifen befindet. Auch bei hohen Geschwindigkeiten ist optimaler Spritzschutz garantiert. Das Profil aus bruchsicherem Kunststoff ist solide ausgesteift (kein Flattern) und dennoch extrem leicht.