Continental MTB 29 29x1.75/2.5 Presta 42mm Schlauch

Magura MDR-P CL - E-Bike Optimized. Mit der MDR-P stellt MAGURA eine Bremsscheibe für performanceorientierte Fahrer und harte Einsätze vor - von Downhill- über E-Bikes bis hin zu schweren Lastenrädern. Die Bremsscheibe mit dem zweiteiligen Design bietet dank spezieller, patentierter Verzahnung des Außen- und Innenrings (Dovetail Interlink Technologie) auch bei hoher Dauerbelastung konstante Bremsperformance. Zudem höchste Hitzebeständigkeit und Standfestigkeit.

Herstellernummer: 2702230
Material: Stahl / Aluminium
Scheibendurchmesser: 203mm         
Bremsaufnahme: Centerlock
Gewicht: ca. 226g

Der Entwicklungsprozess des Tacky Chan begann in enger Zusammenarbeit mit dem Team von COMMENCAL / MUC-OFF, das die Vision hatte, einen noch leistungsstärkeren Reifen zu schaffen. Um diese Vision zu verwirklichen, begannen sie damit, das bestehende Big Betty Profil von Hand zu modifizieren. Mit diesem „Frankenstein“ Prototypen bestritten Amaury Pierron und Thibaut Daprela 2021 das Weltcup-Rennen in Leogang und schafften es am Ende beide auf's Podium. Dieses Ergebnis bestätigte ihre Entscheidung, an der Idee dranzubleiben. Die Teammitglieder und die Ingenieure bei Schwalbe arbeiteten hart daran, das Profil des Reifens den spezifischen Anforderungen des Downhill-Sports anzupassen.

Stans Notubes hat in Zusammenarbeit mit Rennteams eine neue Dichtmilch für den Renneinsatz entwickelt - das Race Sealant. Die neue Dichtmilch bietet dank gröseren und der doppelten Menge an Kristallen ein Maximum an Pannensicherheit, die Löcher im Reifen werden nicht nur gedichtet sondern das Loch zusätzlich verstärkt. Nicht verwendbar mit MilKit da die grösseren Kristalle ein aufziehen in die Füllspritze nicht zulassen. Um die beste Leistung zu erzielen, empfehlen wir, das Race Day-Dichtmittel im Reifen alle 2-3 Wochen visuell zu überprüfen, um den Flüssigkeitsstand zu kontrollieren. Ein Liter ist ausreichend für ca. 16 Reifenfüllungen. Testurteil ÜBERRAGEND Mountainbike Magazin

Die neue Version des Maxxis Forekaster zielt direkt auf moderne Trail-Bikes mit kurzem Federweg (100mm-130mm) - auch bekannt als das "Downcountry"-Segment. Gedacht als "Goldilocks"-Reifen, rollt der neue Forekaster II schneller als ein Minion oder sogar der Dissector, bietet aber mehr berechenbare Kurven-, Kletter- und Bremstraktion als der Aspen oder Rekon.

Der Maxxis Rekon 2.40 ist ein voluminöser Reifen, den du zur täglichen Tour verwenden kannst, eifrig im Wald und beim AllMountain shredden kannst, aber auch Abstecher ins gröbere Gelände bewältigt. Die TR Version mit EXO Seitenwandschutz ist auf das Fahren ohne Schlauch mit Dichtmilch ausgelegt, kann aber wie alle TR Reifen auch mit Schlauch gefahren werden. Wir empfehlen den Rekon primär auf dem Hinterrad, der vorne am Besten mit einem Forekaster kombiniert werden kann, aber auch gerne mit gröberen Profilen.

High-End Tube Type-Rennradreifen. Vereint Souplesse, Geschwindigkeit und Kontrolle auf höchstem Niveau. Der beste Rennradreifen, den Schwalbe je entwickelt hat. Mit neuester Souplesse Carcass-Konstruktion und dem High-Tech Schutzgewebe V-Guard, ist dieser Pro One die Referenz für Tube Type Rennradreifen. Für Rennfahrer die es bevorzugen mit Schlauch zu fahren und dennoch bestes Fahrverhalten und Souplesse wollen.

- Addix Race Multi Compound
- nur 235 g (25 mm Version)
- 13 % geringerer Rollwiderstand
- 22 % mehr Kurvengrip
- 30 % besserer Durchschlagschutz
- längere Laufleistung
- optimierte Aerodynamik
- Breite abgestimmt auf moderne 19C-Felgen

Der Aspen ST ist ein ultra-wenig profilierter Rennreifen, der hauptsächlich für den Einsatz im Short Track XC konzipiert ist, obwohl einige Athleten auch die schmalere Größe von 29x2.25 auf ihren Gravelbikes verwenden. Manchmal als "Fastpen" bezeichnet, wird dieser Reifen jedem Rennfahrer zweifellos einen Vorteil unter trockenen, grasigen Bedingungen verschaffen. Aufgrund des begrenzten Profils wird er jedoch nicht für technischere Strecken oder gemischte Wetterbedingungen empfohlen. Alle Team-Spec Reifen verfügen über den EXO-Seitenwandschutz und sind Tubeless-Ready. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass diese Reifen in erster Linie für den Einsatz unter geeigneten Rennbedingungen bestimmt sind. Der Kompromiss für die Gewichtseinsparung und den geringen Rollwiderstand der 170TPI Karkasse ist eine verringerte Haltbarkeit im Vergleich zur Standard 120TPI Karkasse.

Die erfolgreiche GA3 Serie wird neu, wie alle Ergon-Flügelgriffe, in zwei Grössen angeboten.Das beste aus zwei Welten. Der neue All-Mountain Komfort-Griff. Das Konzept vereint Entlastungsvorteile und Handgelenksunterstützung eines ergonomischen Flügelgriffs mit der Bewegungsfreiheit eines eher runden MTB-Griffs. Aus den Erfahrungen des GA2 erfordert die ergonomisch optimierte Form geringe Greifkräfte, die Texturen sind an die Greifzonen der Hand angepasst, die Wandstärke des Innenkerns konifiziert, um den Dämpfungskomfort zu erhöhen. Ergon-typisch ist die ausgezeichnete Griffigkeit. Die superweiche, UV-stabile Gummimischung wird exklusiv für Ergon in Deutschland entwickelt und hergestellt! Sie sorgt selbst auf anspruchsvollen Trails für beste Kontrolle. Innenliegende Aluklemmen bieten auch bei breitem Griff großzügigen Platz. Mit austauschbarem Endplug. Klemmt auf Carbonlenkern mit höchster Verdrehfestigkeit. Komfort Tipp Bike Magazin 07/2020

Ein echter Rennreifen für echte Racer. Großvolumig, schnell, mit viel Grip – der IKON bringt beispielhafte Leistung bei den unterschiedlichsten Bodenverhältnissen, auf harten bis losen Böden. Auf Felsen und Wurzeln, auch wenn es feucht ist, überzeugen besonders die 3C und eXCeption Versionen. Für sehr grobes, felsiges Gelände gibt es den IKON 3C auch in der EXO-Protection Version, die bei geringem Mehrgewicht sicher die Seitenwände schützt. Den IKON gibt es jetzt auch in vielen TubelessReady Versionen und zudem in der der Endurogröße 2.35″.

Das Muc-Off Anti-Fog Treatment Spray hat eine hockwirksame Anti-Beschlagformel welche bis zu 5 Tagen ungetrübten Durchblick bietet. Wird die Brille von aussen besprüht perlt durch die spezielle Formel der Regen vom Brillenglas ab. Die Anwendung auf Glas oder Kunststoff problemlos möglich.