29 Zoll

Der Pirelli Scorpion XC RC wurde für maximale Geschwindigkeit, höchste Kontrolle und kompromisslose Performance auf dem anspruchsvollen Terrain des modernen XC-Rennsports entwickelt. Mehr Volumen sorgt für zusätzliche Kontrolle und Komfort bei hohem Tempo, das kantigere Profil verbessert das Handling in technischen Passagen und die komplett neue Race-Gummimischung hebt Grip und Sicherheit auf ein neues Level, selbst bei Nässe. 7% schneller als sein Vorgänger, konzipiert für maximale Geschwindigkeit und Kontrolle auf den abwechslungsreichen Strecken des modernen XC-Rennsports – vom künstlichen Rock Garden bis hin zu natürlichen Trails. Herzstück des Reifens ist der von Pirelli-Ingenieuren in Italien entwickelte Race Compound. Die Hochleistungsmischung liefert hervorragenden chemischen Grip unter allen Bedingungen und überzeugt durch eine spürbar bessere mechanische Traktion sowie verbesserten Pannenschutz. Dank der Single-Compound-Formel bleibt die Performance über die gesamte Lebensdauer konstant, auch bei abgenutzter Lauffläche. Vom Zentrum bis zum Seitenbereich gewährleistet der Reifen ein gleichmässiges, stabiles Fahrverhalten mit präzisem Feedback in jeder Rennsituation. Je nach Einsatz hast du die Wahl zwischen der ultraleichten Light-Karkasse für maximale Agilität oder der ProWall-Version mit verstärkten Seitenwänden für zusätzliche Stabilität bei niedrigem Luftdruck. Beide Varianten stehen für höchste Reaktionsfreude und maximale Effizienz. Der Scorpion™ XC RC ist vollständig in Italien gefertigt, FSC-zertifiziert und bietet dir die perfekte Balance aus bewährtem Renndesign und modernster Technologie.

Der Pirelli Scorpion XC RC wurde für maximale Geschwindigkeit, höchste Kontrolle und kompromisslose Performance auf dem anspruchsvollen Terrain des modernen XC-Rennsports entwickelt. Mehr Volumen sorgt für zusätzliche Kontrolle und Komfort bei hohem Tempo, das kantigere Profil verbessert das Handling in technischen Passagen und die komplett neue Race-Gummimischung hebt Grip und Sicherheit auf ein neues Level, selbst bei Nässe. 7% schneller als sein Vorgänger, konzipiert für maximale Geschwindigkeit und Kontrolle auf den abwechslungsreichen Strecken des modernen XC-Rennsports – vom künstlichen Rock Garden bis hin zu natürlichen Trails. Herzstück des Reifens ist der von Pirelli-Ingenieuren in Italien entwickelte Race Compound. Die Hochleistungsmischung liefert hervorragenden chemischen Grip unter allen Bedingungen und überzeugt durch eine spürbar bessere mechanische Traktion sowie verbesserten Pannenschutz. Dank der Single-Compound-Formel bleibt die Performance über die gesamte Lebensdauer konstant, auch bei abgenutzter Lauffläche. Vom Zentrum bis zum Seitenbereich gewährleistet der Reifen ein gleichmässiges, stabiles Fahrverhalten mit präzisem Feedback in jeder Rennsituation. Je nach Einsatz hast du die Wahl zwischen der ultraleichten Light-Karkasse für maximale Agilität oder der ProWall-Version mit verstärkten Seitenwänden für zusätzliche Stabilität bei niedrigem Luftdruck. Beide Varianten stehen für höchste Reaktionsfreude und maximale Effizienz. Der Scorpion™ XC RC ist vollständig in Italien gefertigt, FSC-zertifiziert und bietet dir die perfekte Balance aus bewährtem Renndesign und modernster Technologie.

Der Pirelli Scorpion XC RC wurde für maximale Geschwindigkeit, höchste Kontrolle und kompromisslose Performance auf dem anspruchsvollen Terrain des modernen XC-Rennsports entwickelt. Mehr Volumen sorgt für zusätzliche Kontrolle und Komfort bei hohem Tempo, das kantigere Profil verbessert das Handling in technischen Passagen und die komplett neue Race-Gummimischung hebt Grip und Sicherheit auf ein neues Level, selbst bei Nässe. 7% schneller als sein Vorgänger, konzipiert für maximale Geschwindigkeit und Kontrolle auf den abwechslungsreichen Strecken des modernen XC-Rennsports – vom künstlichen Rock Garden bis hin zu natürlichen Trails. Herzstück des Reifens ist der von Pirelli-Ingenieuren in Italien entwickelte Race Compound. Die Hochleistungsmischung liefert hervorragenden chemischen Grip unter allen Bedingungen und überzeugt durch eine spürbar bessere mechanische Traktion sowie verbesserten Pannenschutz. Dank der Single-Compound-Formel bleibt die Performance über die gesamte Lebensdauer konstant, auch bei abgenutzter Lauffläche. Vom Zentrum bis zum Seitenbereich gewährleistet der Reifen ein gleichmässiges, stabiles Fahrverhalten mit präzisem Feedback in jeder Rennsituation. Je nach Einsatz hast du die Wahl zwischen der ultraleichten Light-Karkasse für maximale Agilität oder der ProWall-Version mit verstärkten Seitenwänden für zusätzliche Stabilität bei niedrigem Luftdruck. Beide Varianten stehen für höchste Reaktionsfreude und maximale Effizienz. Der Scorpion™ XC RC ist vollständig in Italien gefertigt, FSC-zertifiziert und bietet dir die perfekte Balance aus bewährtem Renndesign und modernster Technologie.

Bei der Entwicklung von Albert haben Schwalbes Entwickler die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Tacky Chan genutzt. Die Grundfrage: Wie muss ein Reifen aussehen, der mir in jeder Situation viel Sicherheit gibt? Die Schulterstollen vom Tacky Chan wurden übernommen und sorgen für verlängerte Bremskanten, Haltbarkeit und gute Übertragbarkeit der Seitenkräfte. Insgesamt ist der Reifen geschlossener und runder. Es gibt nur zwei verschiedene Stollentypen. Carl Kämper, Product Management & Development MTB: „Wir haben viel mehr Gummi am Boden und mehrere Stollen, die ständig im Kontakt mit dem Untergrund sind. In Verbindung mit der größeren Auflagefläche der Radialreifen gibt dir das außergewöhnlich viel Kontrolle beim Fahren, egal ob beim Bremsen oder Beschleunigen. Der Reifen passt sich extrem gut an.“

Bei der Entwicklung von Albert haben Schwalbes Entwickler die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Tacky Chan genutzt. Die Grundfrage: Wie muss ein Reifen aussehen, der mir in jeder Situation viel Sicherheit gibt? Die Schulterstollen vom Tacky Chan wurden übernommen und sorgen für verlängerte Bremskanten, Haltbarkeit und gute Übertragbarkeit der Seitenkräfte. Insgesamt ist der Reifen geschlossener und runder. Es gibt nur zwei verschiedene Stollentypen. Carl Kämper, Product Management & Development MTB: „Wir haben viel mehr Gummi am Boden und mehrere Stollen, die ständig im Kontakt mit dem Untergrund sind. In Verbindung mit der größeren Auflagefläche der Radialreifen gibt dir das außergewöhnlich viel Kontrolle beim Fahren, egal ob beim Bremsen oder Beschleunigen. Der Reifen passt sich extrem gut an.“

Bei der Entwicklung von Albert haben Schwalbes Entwickler die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Tacky Chan genutzt. Die Grundfrage: Wie muss ein Reifen aussehen, der mir in jeder Situation viel Sicherheit gibt? Die Schulterstollen vom Tacky Chan wurden übernommen und sorgen für verlängerte Bremskanten, Haltbarkeit und gute Übertragbarkeit der Seitenkräfte. Insgesamt ist der Reifen geschlossener und runder. Es gibt nur zwei verschiedene Stollentypen. Carl Kämper, Product Management & Development MTB: „Wir haben viel mehr Gummi am Boden und mehrere Stollen, die ständig im Kontakt mit dem Untergrund sind. In Verbindung mit der größeren Auflagefläche der Radialreifen gibt dir das außergewöhnlich viel Kontrolle beim Fahren, egal ob beim Bremsen oder Beschleunigen. Der Reifen passt sich extrem gut an.“

Bei der Entwicklung von Albert haben Schwalbes Entwickler die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Tacky Chan genutzt. Die Grundfrage: Wie muss ein Reifen aussehen, der mir in jeder Situation viel Sicherheit gibt? Die Schulterstollen vom Tacky Chan wurden übernommen und sorgen für verlängerte Bremskanten, Haltbarkeit und gute Übertragbarkeit der Seitenkräfte. Insgesamt ist der Reifen geschlossener und runder. Es gibt nur zwei verschiedene Stollentypen. Carl Kämper, Product Management & Development MTB: „Wir haben viel mehr Gummi am Boden und mehrere Stollen, die ständig im Kontakt mit dem Untergrund sind. In Verbindung mit der größeren Auflagefläche der Radialreifen gibt dir das außergewöhnlich viel Kontrolle beim Fahren, egal ob beim Bremsen oder Beschleunigen. Der Reifen passt sich extrem gut an.“

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BIG BETTY IS BACK! Ausgestattet mit allem, was moderne Reifentechnik zu bieten hat. Eine Downhill- und Enduro-Allrounderin für trockene bis feuchtnasse Böden. Big Betty funktioniert perfekt am Hinterrad in Kombination mit unserer geliebten Magic Mary.

- Lange, abgestützte Bremskanten für maximale Bremstraktion.
- Äußerst stabile Schulterblocks für herausragenden Grip in Kurvenfahrten.
- Offenes und aggressives Profil für ausgezeichneten Grip und hervorragende Selbstreinigung.

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DER ALLESKÖNNER FÜR ALL MOUNTAIN UND ENDURO. Alles was den Spaß am Biken steigert hat Hans Dampf in petto. Für sattes Fahrverhalten und höchsten Pannenschutz auf anspruchsvollen Trails bergauf wie bergab.

- Exakte Abstimmung der Stollenposition für ein kontrolliertes, gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich.
- Die Kombination aus großen und kleinen Schulterstollen beschert dem Fahrer optimalen Grip auf einer Vielzahl von Untergründen.
- Semi offen angeordnete Blöcke sorgen für optimale Selbstreinigung bei geringem Rollwiderstand.

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- Exakte Abstimmung der Stollenposition für ein kontrolliertes, gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich.
- Die Kombination aus großen und kleinen Schulterstollen beschert dem Fahrer optimalen Grip auf einer Vielzahl von Untergründen.
- Semi offen angeordnete Blöcke sorgen für optimale Selbstreinigung bei geringem Rollwiderstand.

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- Die Kombination aus großen und kleinen Schulterstollen beschert dem Fahrer optimalen Grip auf einer Vielzahl von Untergründen.
- Semi offen angeordnete Blöcke sorgen für optimale Selbstreinigung bei geringem Rollwiderstand.